Корзина
73 отзыва
+380
66
416-07-60
+380
68
895-03-50
+380
93
971-65-90
  • picture 1
  • picture 2
  • picture 3
  • picture 4
  • picture 5
  • picture 6
  • picture 7
  • picture 8
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
Фильтр сепаратор, Fonho 1097F / UniTruck (Германия), с подогревом дизельного топл. 24В  с подкач. насосом., фото 2Фильтр сепаратор, Fonho 1097F / UniTruck (Германия), с подогревом дизельного топл. 24В  с подкач. насосом., фото 3Фильтр сепаратор, Fonho 1097F / UniTruck (Германия), с подогревом дизельного топл. 24В  с подкач. насосом., фото 4Фильтр сепаратор, Fonho 1097F / UniTruck (Германия), с подогревом дизельного топл. 24В  с подкач. насосом., фото 5

Фильтр сепаратор, Fonho 1097F / UniTruck (Германия), с подогревом дизельного топл. 24В с подкач. насосом.

  • В наличии

1 598 грн.

Фильтр сепаратор, Fonho 1097F / UniTruck (Германия), с подогревом дизельного топл. 24В  с подкач. насосом.
Фильтр сепаратор, Fonho 1097F / UniTruck (Германия), с подогревом дизельного топл. 24В с подкач. насосом.В наличии
1 598 грн.
Купить
+38098372-73-64
  • +38066416-07-60 запчасти для грузовиков, Аркадий
  • +38068895-03-50 запчасти для грузовиков, Аскольд
  • +38093971-65-90 Артем
  • +38066416-07-60 Аркадий
  • +38099001-24-32 Артем
Купить
+38098372-73-64
  • +38066416-07-60 запчасти для грузовиков, Аркадий
  • +38068895-03-50 запчасти для грузовиков, Аскольд
  • +38093971-65-90 Артем
  • +38066416-07-60 Аркадий
  • +38099001-24-32 Артем
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя

КупитьФильтр сепаратор Fonho 10975F, Германия, с подогревом дизельного топлива 24В с подкачивающим насосом.

Почему именно топливный сепаратор?

Вы владелец техники с дизельным двигателем и хотите обезопасить двигатель от напастей отечественного дизельного топлива? Или Вы уже стали «жертвой» использования солярки отвечающей устаревшим ГОСТам и ТУ и ремонт деталей топливной системы Вашего автомобиля обошелся Вам в 60.000-100.000- 180.000 рублей? Не хотите в дальнейшем попадать на такие незапланированные расходы? Позаботьтесь о здоровье Вашего двигателя сами. Помните, что применение лишь штатного топливного фильтра в российских условиях не может оградить владельца коммерческого автомобиля от всех напастей применяемого в наших условиях дизельного топлива. Современные требования Давление впрыска в современных дизельных двигателях достигает 1 800 бар. Для создания такого рода давления зазоры прецензионных деталей топливной аппаратуры малы и составляют 1,5- 2 мкн. Для сравнения: человеческий глаз может различить частицы размером до 20- 25 мкрн. Для лучшего понимания сравнительных размеров см. прилагаемый рисунок. Попадание твердых частиц в прецензионные детали топливной системы, а также воды выводит элементы топливной системы из строя. Твердые вещества различаются по размеру, форме и количеству. Наиболее вредные загрязняющие вещества в топливных системах обычно размером между 5- 14 мкн и поэтому их нельзя увидеть невооруженным глазом. Российскими ГОСТами наличие механических примесей не регулируется. В Европе стандарт ISO4406 описывает метод информирования о количестве загрязняющих веществ. Он состоит из трех номеров xx/yy/zz, где хх- номер шкалы для частиц более 4 мкн на мили- литр, yy- 6 мкн, zz- 14 мкн. Стандарт чистоты по всемирной топливной хартии для дизельного топлива, подаваемого с насадки заправочной станции: 18/16/13* Почему? Как правило, топливные фильтры предназначены для решения поставленной перед ними задачи за единственную операцию. Это означает, что они должны обладать довольно значительной пористостью, которая позволяет пропускать достаточный объем потока дизельного топлива и, следовательно, ограничивает фильтрующую способность фильтра (производитель выбирает «золотую середину» и сознательно увеличивает величину фильтрации, т.е. размер частиц, которые фильтр может эффективно задерживать). Более плотный фильтрующий материал может сделать невозможным прокачку топлива из- за возможности быстрой закупорки сот фильтрующего материала и необходимости его скорой замены. Также многие существующие штатные топливные фильтры не рассчитаны на удаление значительного количества воды. Иными словами, такой фильтр может отделить только то количество жидкости, отличной от топлива по своим физическим свойствам, которое он может принять. После наступления «момента истины» все, с чем фильтр должен бороться либо не идет вовсе, что встречается довольно редко, либо идет мимо него. Ведь нахождение фильтра тонкой очистки топлива после насоса высокого давления означает значительное воздействие на фильтрующий элемент со стороны подаваемого топлива (возможно поступление большого количества примесей под давлением в единицу времени, на работу с объемом которых фильтр просто не рассчитан конструктивно). К тому же месторасположение элементов топливной системы в данном случае делает незащищенным насос низкого давления от механических примесей. А сепараторы? Топливные сепараторы в отличие от топливных фильтров решают проблему выделения и задержки примесей, находящихся в дизельном топливе (твердые частицы, вода) благодаря применению технически целесообразной конструкции и многоступенчатой очистки, включающей: - центробежную очистку при прохождении топлива через центрифугу (отделение крупных загрязнений и воды); - коалесцирование в виде разрушения водных эмульсий и удаления их них воды; - финальную очистку с помощью фильтрующих элементов необходимой степени фильтрации. Как следствие, просьба не путать данные элементы с фильтрами грубой очистки топлива или фильтрами- влагоотделителями мембранного типа (например, MANN- FILTER) Мы настоятельно рекомендуем установку и использование топливного сепаратора при эксплуатации в качестве дополнительной защиты элементов топливной системы Вашего двигателя. Применение топливного сепаратора любого производителя значительно облегчит условия работы фильтра тонкой очистки топлива, позволит отделять воду и значительное количество механических примесей на постоянной основе дополнительно до фильтра тонкой очистки, сохранит в работоспособном состоянии насос низкого давления; улучшит работу топливной системы в холодное время года (в случае применения сепараторов с подогревом). На рынке присутствует значительное количество производителей и моделей сепараторов. По нашему мнению основными производителями топливных сепараторов в сегменте «разумная стоимость/ надлежащее качество» являются американские компании «Baldwin» с сепараторами марки «DAHL», Fleetguard и Racor с одноименными изделиями, Stanadyne c сепараторами «Fuel Manager», сингапурская компания Griffin c аналогами Racor и немецкая «Separ» c сепараторами марки «Separ-2000». Данные сепараторы позволяют выделить из дизельного топлива до 99% воды и до 97% механических примесей и предназначены для установки на дизельные двигатели любого объема (легковые автомобили, коммерческие автомобили, грузовики среднего и тяжелого классов, автобусы, строительно- дорожную и сельскохозяйственную технику, судовые двигатели различных классов, дизель- генераторы) а также топливозаправочные станции. У каждого производителя есть свои особенности, но, в целом, принцип работы индентичен и описан нами выше. Необходимо помнить, что любой сепаратор подбирается и устанавливается в зависимости от мощности двигателя и возможной пропускной способности сепаратора, его геометрических размеров, необходимой степени фильтрации. Мы постарались собрать в данном разделе информационный материал по производителям и моделям топливных сепараторов и надеемся, что Вы сможете выбрать для себя оптимальную для Вас марку и модель. Просмотрев предоставленный материал, Вы сможете не только сделать свой выбор, но и при желании и наличии необходимого опыта и инструмента сами установить выбранный Вами топливный сепаратор. При заказе сепаратора у специализированных компаний не забудьте про необходимые Вам штуцера для соединения сепаратора с топливной магистралью и фильтрующие элементы. Исходя из опыта нашей компании по лучшему соотношению цена/ качество мы можем рекомендовать для коммерческой, строительной, спецтехники, автобусов топливные сепараторы турбинного типа марок DAHL и Griffin, а для легковых автомобилей и малых коммерческих, в том числе микроавтобусов с несущим типом кузова- сепараторы Fuel Manager. При наличии объективных показаний на сервисе нашей компании применяется механическая очистка имеющегося у перевозчика дизельного топлива с частичной очисткой внутреннего объема топливного бака. Принцип работы и оборудование вы также можете найти в данном разделе. В нем же приведены данные по мобильным установкам для очистки дизельного топлива.

Принцип действия фильтра состоит в следующем:

Все дизельное топливо поступает внутрь сепаратора, проходит через специальные каналы и закручивается, как центрифуга. При этом все механические загрязнения отходят на стенки отстойника и вытекают вниз, а очищенное топливо попадает в дизельную систему. 

Топливный сепаратор с подогревом

Часто при неблагоприятных погодных условиях приходится на топливную систему устанавливать дополнительные  обогревающие устройства, такие, например, как топливный сепаратор с подогревом. Такое оборудование помогает непрерывно подогревать дизельное топливо и может быть подключено к ручному или автоматическому управлению.

 

 

Качество дизельного топлива на наших АЗС оставляет желать лучшего, а особенность дизельного двигателя при своей работе «рождать» воду (помимо той её части, которая попадает в бак вместе с топливом при заправке) приводит к дорогостоящим ремонтам топливной системы.

Проблема состоит в том, что дизель не использует 100% подаваемого топлива. На некоторых режимах до 75% тёплого топлива сливается обратно в холодный топливный бак через отводную магистраль (обратку). Поэтому за счёт конденсации воды из воздуха происходит её попадание в дизельное топливо. Дальше получаем известную картину - разрушенные коррозией форсунки и плунжеры топливного насоса.

 Подогрев дизельного топлива Сепаратор UT6005M1H имеет мощный встроенный топливоподкачивающий насос мембранного типа. При работе фильтра в штатном режиме топливопрокачивающий насос не создает никаких помех для потока дизтоплива. Подогрев дизельного топлива осуществляется в нижней части  фильтра (стеклянная колба), в корпусе которого находится тепловое реле и тен, подогревающий топливо. Если температура  превысит 29,5 градусов, подогрев автоматически отключается,что предотвращает от перегрева.

Топливные сепараторы  данной серии со сменными элементами навинчиваемого типа очень компактны, удобны при монтаже и обслуживании, обеспечивают максимальную защиту топливной аппаратуры дизеля. 

 

Принцип работы топливных сепараторов (фильтров).

Топливные сепараторы (фильтры грубой очистки топлива), прежде всего, обеспечивают длительную и надежную работу дизельной системы. При этом, каждый фильтр грубой очистки дизельного топлива работает, примерно, по одной схеме:

  • Первый этап. Все дизельное топливо поступает внутрь устройства. Затем, топливные сепараторы (фильтры топливные) пропускают его через специальные каналы и закручивают, как в центрифуге. В результате, механические загрязнения оказываются на стенках отстойника этого элемента фильтрующего (топливного фильтра- сепаратора). Затем, они стекают вниз, а очищенное топливо, соответственно, отправляется в дизельную систему.
  • Второй этап работы фильтра очистки топлива (грубой). На этом этапе топливо поднимается вверх через систему лопастей. Затем направление топлива в фильтрующем элементе (фильтре грубой очистки топлива – топливном сепараторе) меняется и оно начинает идти по двум лопастям. При этом, самые мелкие частицы оседают на колбе, а остальные - скатываются на дно.
  • Затем начинается последний процесс работы сепаратора. Топливо проходит через элемент фильтрующий (фильтры топливные), окончательно избавляется от всех инородных элементов. Затем, дизельное топливо отправляется в нагнетательную магистраль к подкачивающему насосу и дальше в топливную систему.

Такие небольшие устройства, как фильтры грубой очистки топлива (топливные сепараторы) полностью очищают топливо. В результате, некачественное топливо превращается, соответственно, в качественное.

Как ответить на вопрос: какой топливный сепаратор купить.

Фильтр грубой очистки дизельного топлива – это необходимый элемент для автомобиля. Ведь именно в этом виде топлива часто появляется лишняя вода. Она опасна тем, что без соответствующих фильтрующих элементов (топливных фильтров) эта жидкость вместе с топливом попадет в бак. А это может привести к поломке всей топливной системы. Топливные сепараторы (фильтры грубой очистки топлива) - самый оптимальный вариант избежать подобных последствий. Они устанавливаются на топливной системе и помогают ее очистить.

Топливные фильтры грубой очистки (сепараторы) разделяют на два типа:

  • топливные сепараторы;
  • топливный сепаратор с подогревом.

Топливный сепаратор с

Характеристики
Основные
МаркаDaf
Тип техникиГрузовой автомобиль
Тип запчастиОригинал
Производитель  Запчасть
Страна производительГермания
Информация для заказа
  • Цена: 1 598 грн.
Отзывы о товаре
Добавить отзыв

0 отзывов0% положительных
Контакты
Интернет-Маркет автозапчастей для грузовых авто "Точка.UA"
+38066416-07-60
запчасти для грузовиков, Аркадий
+38068895-03-50
запчасти для грузовиков, Аскольд
+38093971-65-90
Артем
+38066416-07-60
Аркадий
+38099001-24-32
Артем
Артем, Аркадий
УкраинаХарьковская областьХарьковг. Харьков, пр-т Ленина, 40
Карта