Корзина
79 отзывов
Надежный продавец Prom.ua
+380677228383
+380667228383
+380960938583
+380939716590
Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны)., фото 1
Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны)., фото 2Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны)., фото 3Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны)., фото 4Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны)., фото 5

Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны).

  • В наличии
  • Код: 151770050

1 395 грн

Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны).
Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050 ( пр-ва Наб. Челны).В наличии
1 395 грн
Купить
+380667228383
Vodafone
  • +380960938583 Киевстар
  • +380939716590 Life
Купить
+380667228383
Vodafone
  • +380960938583 Киевстар
  • +380939716590 Life
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Шестерня 50 делителя Камаз, 151770050.

 применяется в автомобилях КАМАЗ марки 5320 53212 5410 54112 5511 5510.

   Коробка передач десятиступенчатая модели 15: 1 - коробка передач основная пятиступенчатая; 2 - втулка распорная; 3 - прокладка уплотнительная; 4 - делитель передач; 5 - подшипник передний роликовый ведущего вала; 6 - вал ведущий; 7 - гайка кольцевая; 8 - шайба; 9 - муфта синхронизатора; 10 - прокладки регулировочные; 11 -крышка заднего подшипника ведущего вала Делитель передач: 1 - прокладки регулировочные; 2 - вал ведущий; 3 - кольцо маслонагнетающее; 4 -шарикоподшипник; 5 - крышка задняя подшипника веду­щего вала; 6 - крышка люка; 7 - синхронизатор делителя в сборе; 8 - шестерня ведущего вала; 9 - подшипники шестерни ведущего вала; 10 - роликоподшипник задний; 11 - вал промежуточный Делитель передач — механический, редук­тор состоит из одной пары цилиндрических шестерен, ведущего 2 и промежуточного 11 валов, синхронизато­ра 7 и механизма переключения передач. Управление механизмом переключения передач пневматическое. Осевой ход ведущего вала регулируется набором металлических прокладок 1 толщиной 0,2 и 0,3 мм, устанавливаемых между задней крышкой 5 и наруж­ной обоймой шарикоподшипника. На переднем конце вала эвольвентные шлицы двумя проточками разделены на три венца. Зубья крайних венцов тоньше зубьев среднего венца для создания «замка», предотвращающего самовыключение передач в де­лителе. На шлицах подвижно посажен пальчиковый синхронизатор 7 инерционного типа. Ведущая шестерня 8 вращается на двух роликовых подшипниках 9. Маслонагнетающее кольцо 3 подает масло по наклонным сверлениям ведущего вала в его внутреннюю полость, откуда оно попадает в каналы ведущего и ведомого валов основной коробки передач. Промежуточный вал 11 делителя с напрессованной шестерней привода промежуточного вала вращается на двух подшипниках: переднем 12 и заднем 10. Механизм переключения делителя передач за­креплен на картере делителя слева. Привод управления механизмом переключения передач: 1 - кран управления делителем; 2 - опора рычага переключения передач; 3 - переключатель крана; 4 - рычаг переключения передач; 5 - трос крана управления с оплеткой; 6 - головка передней тяги управления; 7 - рычаг наконечника; 8, 22 - контргайки; 9, 21 - винты установочные; 10 - тяга передняя управления; 11 - сухарь шаровой опоры; 12 - кольцо уплотнительное; 13 - втулка шаровой опоры; 14 - пружина; 15 - крышка; 16 - рычаг передней тяги; 17-тяга промежуточная; 18 - фланец стяжной регулировочный; 19 - болт; 20 - опора; 23 - шток рычага переключения передач; 24 - болт крепления регулировочного фланца Опора рычага переклю­чения передач: 1 - кронштейн; 2 -опорная шайба; 3 - чехол; 4 -рычаг наконечника; 5 - уплотни­тель люка; 6 - пружина; 7 - поли-уретановая втулка; 8 - установочный винт Пневматическая схема системы управления делителем передач: 1 -клапан включения делителя; 2 - упор штока клапана; 3 - кран управления; 4 - клапан редукционный; 5 - механизм переключения передач; 6-воздухораспре-делитель; I - из пневмопривода тормозов; Н, В - низшая и высшая передачи в делителе Коробка передач модели 15— механическая, трехходовая, десятиступенчатая с делителем, снабженным синхронизаторами. Управление коробкой передач механическое, дистанционное, качающимся рычагом, установленным на двигателе, управление делителем —пневматическое с помощью переключателя на рычаге переключения передач. Общее число передач : 10 вперед и 2 назад: Передаточные числа: первая передача низшая 7,82 высшая 6,38* вторая передача низшая 4,03 высшая 3,29* третья передача низшая 2,50 высшая 2.04* четвертая передача низшая 1,53 высшая 1,25* пятая передача низшая 1,0 высшая 0,815 задний ход низшая 7,38 высшая 6,02* Регулирование дистанционного привода управления механизмом переключения передач проводите при нейтральном положении рычага переключения передач в следующем порядке: — ослабьте стяжные болты 5 (см. рис. Регулирование привода) и, вывернув болты 3, обеспечьте зазор в соединении, навернув на один-два оборота регулировочный фланец 4 на тягу 6; — ослабив контргайку 1, вверните установочный винт 2, застопорив этим перемещение штока 7;-ослабив контргайку 1 (см. рис.Установочный винт и контргайка), вверните установочный винт 2, застопорив этим перемещение рычага переключения передач; — вращая, переместите по резьбе регулировочный фланец 4 (см. рис. Регулирование привода) до контакта по всей поверхности с фланцем штока 7. Установите болты 3 и затяните стяжные болты 5; Регулирование привода — выверните установочный винт 2 на 21 мм и застопорите его котргайкой; - выверните установочный винт 2 (см. рис. Установочный винт и контргайка) на 31 мм и застопорите его контргайкой. Зазор в клапане включения делителя проверяйте при отрегулированном приводе выключения сцепления и номинальном давлении сжатого воздуха в пневмоприводе тормозов в следующем порядке: — снимите резиновый пылепредохранитель 1 (см.рис. Привод сцепления). ; — плавно нажмите педаль сцепления до упора; — щупом проверьте зазор между крышкой 2 и огра- ничителем штока 3. Установочный винт и конргайка При давлении сжатого воздуха в пневмоприводе тормозов 687 кПа (7,0 кгс/см2) зазор должен быть 0,2 . 0,3 мм. При давлении 608 кПа (6,2 кгс/см3) допускается увеличение; зазора до 0,6 мм. Зазор контролируйте не позднее 30 с после выключения сцепления. При необходимости отрегулируйте зазор, перемещая упор 4 штока клапана. После установки требуемой величины закрепите упор гайками, гайки застопорите отгибными шайбами. Ход рычага делителя передач проверяйте при наличии сжатого воздуха в пневмоприводе тормозов. Для замера: — снимите крышку 1 (см. рис. Механизм делителя) смотрового люка механизма переключения делителя передач; — нажмите до упора педаль сцепления; Привод сцепления передвигая переключатель 1 (см. рис.) из верхнего положения в нижнее или наоборот, замерьте. ход рычага по центру отверстия. Нормальная величина хода—- 1б,5...19,0 мм.
Характеристики
Основные атрибуты
МаркаКАМАЗ
Модель5320
Тип техникиГрузовой автомобиль
Тип запчастиОригинал
СостояниеНовое
Производитель  КамАЗ
Страна производительРоссия
Информация для заказа
  • Цена: 1 395 грн
Отзывы о товаре
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
Контакты
Интернет-Маркет автозапчастей "Gruz-Точка.UA"
+380667228383+380667228383
Наши менеджеры ответят на все Ваши вопросы по телефону: +380667228383
УкраинаХарьковская областьХарьковХарьков, площадь Юрия Кононенко, 1. Авторынок "Лоск".
+380667228383Vodafone
+380960938583Киевстар
+380939716590Life
Карта