Реактивная штанга КАМАЗ в сборе крышка на 4-е болта / 774-2819010-20Э.

Реактивная штанга КАМАЗ в сборе крышка на 4-е болта / 774-2819010-20Э. 

Задняя подвеска зависимая, балансирная, рессорная. В ней применяется масло ТСп-15К (до — 30 °С), ТСп-10 (до — 45 °С), ТМ5-12РК (до — 50 °С); заменитель ТАп-15В (до — 25 °С).

Задняя подвеска включает в себя две рессоры, четыре опоры рессор, четыре буфера, шесть реактивных штанг, балансирное устройство.

Каждая рессора средней частью прикреплена стремянками к башмаку. Концы рессор опираются на опоры балок мостов. При прогибе рессор концы их скользят на опорах.

Для ограничения хода мостов вверх и смягчения их ударов о раму на лонжеронах установлены буферы. Толкающие усилия и реактивные моменты передаются от ведущих мостов на раму реактивными штангами. Шарниры реактивных штанг самоподжимные, состоят из шаровых пальцев, внутренних и наружных вкладышей и поджимающих их пружин. Крышки крепят болтами, что позволяет легко разбирать и собирать шарнир. Для защиты шарниров от воды и грязи установлены резиновые сальники. Для смазки имеются масленки, которые находятся в крышках реактивных штанг.

Балансирное устройство состоит из двух осей, запрессованных в кронштейны, и башмаков с запрессованными в них втулками из антифрикционного материала. Кронштейны балансир-ного устройства соединены стяжкой и закреплены шпильками на кронштейнах задней подвески, которые ррепятся болтами к лонжеронам рамы. Башмаки закреплены на осях разрезными гайками, стянутыми болтами. Гайки стяжных болтов самоконтрящиеся. В крышке башмака имеется отверстие с пробкой для заливки масла.

Рис. 125. Задняя подвеска:
1 — иромежуточный мост; 2 —кронштейн верхней реактивной штангл 3 — кронштейн нижней реактивной штанги: 4 — кронштейны установки рессоры; 5 — рессора; 6 — кронштейн подвески; 7 — стремянка рессоры; 9 — задний мост; — верхняя реактивная штанга; 11, 14 — нижние реактивные штанги; 12 — башмак рессоры; 13 — ось