Підшипник колінвалу ГАЗ-53 / 6203

Підшипник колінвалу ГАЗ-53, 6203 180203

Воспринимает усилия, передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент, который затем через маховик передается агрегатам трансмиссии. В двигателе г-53 коленчатый вал стальной. Коленчатый вал состоит из шатунных и коренных шлифованных шеек, щек и противовесов. На переднем конце вала двигателей ЗМЗ-53-12  имеется углубление для шпонки распределительной шестерни и шкива привода вентилятора, а также нарезное отверстие для крепления храповика; задняя часть вала выполнена в виде фланца, к которому болтами прикреплен маховик. У поглибленні задньої торцевої частини колінчастого валу розташований підшипник ведучого валу коробки передач. Кількість і розташування шатунних шийок колінчастого вала залежить від числа циліндрів. У V-подібному двигуні кількість шатунних шийок в два рази менше числа циліндрів, так як на одну шатунних шийку валу встановлено по два шатуна — один лівого та іншої правого рядів циліндрів. Шатунні шийки колінчастого валу багатоциліндрових двигунів виконані в різних площинах, що необхідно для рівномірного чергування робочих тактів в різних циліндрах. У восьмицилиндровых V-подібних двигунах колінчасті вали мають по чотири шатунні шийки, розташовані під кутом в 90°.

У двигуні число корінних шийок колінчастого вала на одну більше, ніж шатунних, тобто кожна шатунная шийка з двох сторін має докорінну. Такий колінчастий вал називають полноопорным. Корінні й шатунні шийки колінчастого валу з'єднані між собою щоками. Для зменшення відцентрових сил, створюваних кривошипами, на колінчастому валу виконані противаги, а шатунні шийки зроблені порожнистими. Для підвищення твердості і збільшення терміну служби поверхню корінних і шатунних шийок сталевих валів гартують нагріванням струмами високої частоти.