Кошик
119 відгуків
УТОЧНИТЬ »ЗАКАЗАТЬ » +38 067 722 83 83НАЙТИ ЗАПЧАСТЬ >>>
+380677228383
+380667228383
+380939716590
+380677228383
Интернет Маркет-GRUZ tochka.UA
Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010, фото 1
Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010, фото 2Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010, фото 3Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010, фото 4

Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010

  • В наявності
  • Код: 740-1307010

1 250 грн.

Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010
Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010В наявності
1 250 грн.
Купити
+380667228383
Vodafone
  • +380939716590 Life
  • +380677228383 Київстар
Купити
+380667228383
Vodafone
  • +380939716590 Life
  • +380677228383 Київстар
  • Графік роботи
  • Адреса та контакти
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю

Водяний насос КАМАЗ-740, 740-1307010 

 

 

Система охолодження Камаз-740

 

Система охолодження двигуна Камаз-740 рідинна, закритого типу з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини.

Основними елементами системи охолодження двигуна Камаз-740 (рис. 1) є водяний насос 8, радіатор, термостати 22, вентилятор 10, гідромуфта приводу вентилятора, вмикач 15 гідромуфти, розширювальний бачок 20, перепускні труби, жалюзі.

 

Рис. 1. Схема системи охолодження Камаз-740

1 - труба перепускна від радіатора до розширювального бачка; 2 - трубка сполучна від компресора до бачка; 3 - компресор; 4, 6 - труби водозбірні; 5 - сполучна труба водяна; 7 - труба перепускна термостатів; 8 - насос водяний; 9 - коліно відвідного патрубка водяного трубопроводу; 10 - вентилятор; 11 - екран зливної системи охолодження; 12 - труба, що підводить правого ряду циліндрів; 13 - патрубок підвідної труби; 14 -головка циліндра; 15 - вимикач гідромуфти привода вентилятора; 16 - коробка термостатів; 17 - патрубок відведення охолоджуючої рідини з бачка у водяний насос; 18 - патрубок відведення охолоджуючої рідини в опалювач; 19 - кран контролю рівня охолоджуючої рідини; 20 - розширювальний бачок; 21 - пробка пароповітряна; 22 - термостат; I - з радіатора; II - насос при закритих термостатах; III - в радіатор при відкритих термостатах

Під час роботи двигуна циркуляція рідини в системі охолодження двигуна Камаз-740 створюється відцентровим насосом. Рідина нагнітається у водяну порожнину лівого ряду циліндрів, а через трубу 12 — у водяну порожнину правого ряду циліндрів.

Омиваючи зовнішні поверхні гільз циліндрів, охолоджуюча рідина через отвори в верхніх привалочних площинах блоку циліндрів надходить у водяний порожнини головок циліндрів.

З головок циліндрів гаряча рідина з водяним трубах 4 і 6 надходить в коробку 16 термостатів, з якої в залежності від температури прямує в радіатор або на вхід водяного насоса.

Температура рідини в системі охолодження двигуна Камаз-740 плюс 80...98°С. Тепловий режим двигуна регулюється автоматично термостатами і вимикач гідромуфти привода вентилятора, які керують напрямком потоку рідини і роботою вентилятора залежно від температури охолоджуючої рідини в двигуні.

Для прискорення прогрівання двигуна, а також підтримання температурного режиму двигуна в холодну пору року перед радіатором встановлені жалюзі.

 

Термостат Камаз-740

Термостат Камаз-740 (рис. 2) з твердим наповнювачем і прямим ходом клапана, призначені для автоматичного регулювання теплового режиму двигуна, розміщені в коробці (див. рис. 1), закріпленої на передньому торці правого ряду блоку циліндрів.

 

Рис. 2. Термостат Камаз-740

1,5 - клапани; 2, 4 - пружини; 3, 6 -стійки; 7, 12 - регулювальні гайки; 8 - шток; 9 -балон; 10 - маса активна (церезин); 11 - гумова вставка з шайбою

На холодному двигуні вхід рідини в радіатор перекритий клапаном, а вхід в перепускного трубу до водяного насосу (помпи) Камаз-740 відкритий клапаном 1.

Охолоджуюча рідина циркулює, минаючи радіатор, що прискорює прогрів двигуна. При досягненні температури охолоджуючої рідини 80°С активна маса — церезин 10, укладена в балоні 9, плавиться, збільшуючись в обсязі. При цьому балон 9 починає переміщатися вправо, відкриваючи клапан 5 і закриваючи клапан 1.

Охолоджуюча рідина починає циркулювати через радіатор Камаз-740. При діапазоні температур 80.... 93°С охолоджуюча рідина продовжує надходити через перепускний трубу на вхід насоса і через радіатор, клапани 1 і 5 частково відкриті.

При температурі 93°С відбувається повне відкриття клапана 5, при цьому вся рідина циркулює через радіатор. При зниженні температури охолоджуючої рідини до 80°С і нижче обсяг церезину зменшується, і клапани під дією пружин 2 і 4 термостата займають початкове положення.

 

Гідромуфта Камаз-740

Гідромуфта приводу вентилятора Камаз-740 (рис. 3) передає крутний момент від колінчастого вала до вентилятора. Передня кришка 1 блоку і корпус 2 підшипника з'єднані гвинтами і утворюють порожнину, в якій встановлена гідромуфта.

Ведучий вал 6 в зборі з кожухом 3, ведуче колесо 10, вал 12 і шків 11, з'єднані болтами, складають провідну частину гідромуфти, яка обертається в шарикових підшипниках 8, 19.

Ведуча частину гідромуфти Камаз-740 приводиться в обертання від колінчастого вала через шліцьовий вал 7. Ведене колесо 9 у зборі з валом 16, на якому закріплена маточина 15 вентилятора, становить ведену частину гідромуфти, що обертається в шарикопідшипниках 4, 13.

Гідромуфта Камаз-740 ущільнені гумовими манжетами 17, 20. На внутрішніх тороїдальних поверхнях ведучого і веденого коліс відлиті радіальні лопатки. На провідному колесі тридцять три лопатки, на веденому – тридцять два. Межлопаточное простір коліс утворює робочу порожнину гідромуфти Камаз-740.

Передача крутного моменту з ведучого колеса 10 гідромуфти Камаз-740 на ведене колесо 9 відбувається при заповненні робочої порожнини маслом. Частота обертання веденої частини гідромуфти залежить від кількості масла, що надходить в гідромуфту.

 

Рис. 3. Гідромуфта Камаз-740 приводу вентилятора

1 - кришка передня; 2 - корпус підшипника; 3 - кожух; 4, 8, 13, 19 -підшипники кулькові; 5 - трубка корпусу підшипника; 6 - ведучий вал; 7 - вал приводу гідромуфти; 9 - ведене колесо; 10 - колесо ведуче; 11 - шків: 12 - вал шківа; 14 - втулка упорна; 15 - маточина вентилятора; 16 - ведений вал; 17, 20 - манжета з пружинами; 18 - прокладка; 21 - маслоотражатель

 

Рис. 4. Вимикач гідромуфти Камаз-740

1 -важіль пробки; 2 - кришка; 3, 8 -кульки; 4 - пробка; 5 - корпус вмикача; 6 - клапан термосиловой (корпус); 7-датчик термосиловой; 9 - кільце ущільнювальне; 10 - пружина

Масло надходить через вмикач (рис. 4), який керує роботою гідромуфти Камаз-740 приводу вентилятора. Він встановлений в передній частині двигуна на патрубку, підвідному охолоджуючу рідину до правого ряду циліндрів.

Вмикач має три фіксованих положення і забезпечує роботу вентилятора в одному з режимів:

–автоматичний – важіль встановлений в положення А. При підвищенні температури охолоджуючої рідини, що омиває термосиловой датчик, активна маса, що знаходиться в балоні датчика, починає плавитися і, збільшуючись в обсязі, що переміщає шток датчика і кулька 8 (див. рис. 4).

При температурі рідини 86...90°С кулька 8 відкриває масляний канал. Масло з головної масляної магістралі двигуна по каналах в корпусі вимикача, блоці і його передній кришці трубці 5 (див. рис. 3), каналах в провідному валу надходить у робочу порожнину гідромуфти Камаз-740; при цьому крутний момент від колінчастого вала передається крильчатки вентилятора.

При температурі охолоджуючої рідини нижче 86°С кулька під дією поворотної пружини перекриває масляний канал і подача масла в гідромуфту Камаз-740 припиняється; при цьому знаходиться в гидромуфте масло через отвір у кожусі 3 зливається в картер двигуна і вентилятор вимикається.

– вентилятор вимкнено – важіль встановлений в положення, масло в гідромуфту не подається, при цьому крильчатка може обертатися з невеликою частотою, захоплюючись тертям в підшипниках і ущільненнях гідромуфти і набігаючим на вентилятор потоком повітря при русі автомобіля.

– вентилятор включений постійно – важіль встановлений в положення II; при цьому в гідромуфту постійно подається масло незалежно від температурного режиму двигуна, вентилятор постійно обертається з частотою, приблизно рівній частоті обертання колінчастого валу.

Основний режим роботи гідромуфти Камаз-740 — автоматичний. При відмові вимикача гідромуфти в автоматичному режимі (характеризується перегрівом двигуна) включіть в гідромуфту постійний режим (встановіть важіль вмикача в положення II) і при першій можливості усуньте несправність. При форсуванні глибоких бродів важіль вимикача гідромуфти встановіть в положення О.

 

Водяний насос (помпа) Камаз-740

Водяний насос (помпа) Камаз-740 (рис. 5) відцентрового типу, встановлений на передній частині блока циліндрів ліворуч. На шків 1 водяного насоса Камаз-740 крутний момент передається ременями від шківа гідромуфти, який обертається з кутовою швидкістю, рівною частоті обертання колінчастого валу.

 

Рис. 5. Насос (помпа) Камаз-740 водяний

1 - шків; 2 - болт; 3,10 - шайби; 4, 6 - підшипники; 5 - прес-маслянка; 7 - прокладка; 8 -кільце ущільнювальне з обоймою; 9 - вал; 11 - гайка колпачковая; 12 - кільце упорне; 13 - ущільнення (сальник); 14 - крильчатка; 15 - кільце стопорне; 16 - пылеотражатель

Валик 9 обертається в підшипниках 4 і 6 напівзакритого типу. Змазування підшипників помпи Камаз-740 в процесі експлуатації проводиться через прес-маслянку 5. Манжета 7 захищає підшипники від потрапляння охолоджувальної рідини при порушенні герметичності ущільнення 13.

Шків 1 додатково закріплено болтом 2. Для контролю справності ущільнення в корпусі водяного насоса Камаз-740 виконано дренажний отвір. Помітне підтікання охолоджуючої рідини через цей отвір є ознакою несправності ущільнення.

 

Радіатор Камаз-740

Радіатор Камаз-740 – трубчасто-стрічковий, трирядне, з трубками овального перетину, розташований перед двигуном. Він складається з верхнього і нижнього бачків, остова і каркаса.

Верхній і нижній бачки радіатора Камаз-740 припаяні до остова, що складається з трубок, розташованих у три ряди. Проміжки між трубками заповнені гофрованої мідною стрічкою, зігнутої змійкою і припаяної до трубок.

До верхнього і нижнього бачків припаяні дві бічні стійки, що представляють собою сталеві пластини. Разом з нижньою пластиною вони утворюють каркас радіатора Камаз-740. У верхній бачок впаяний підвідний патрубок, у нижній – патрубок відведення.

Радіатор Камаз-740 кріплять на автомобілі в трьох точках на гумових подушках, ступінь затяжки яких обмежується розпірними втулками.

Жалюзі – стулкові, керуються з кабіни водія ручкою, розташованої під щитком приладів, праворуч від рульової колонки. Щоб закрити жалюзі, треба потягнути ручку на себе. Закривати жалюзі слід при прогріванні двигуна, а також при русі в разі пониження температури охолоджуючої рідини.

Жалюзі радіатора Камаз-740 призначені для регулювання потоку повітря, що прокачується через решітку радіатора. Вони виконані у вигляді набору горизонтальних пластин з оцинкованого заліза, об'єднані загальною рамкою і обладнані шарнірним пристроєм, що забезпечує одночасний поворот їх близько осей. Жалюзі прикріплюють до каркаса

Характеристики
Основні
МаркаКАМАЗ
Країна виробник  Україна
Виробник  КамАЗ
Модель740
Тип запчастиниОригінал
Тип технікиВантажний автомобіль
Інформація для замовлення
  • Ціна: 1 250 грн.
Наявність документів
Знак Наявність документів означає, що компанія завантажила свідоцтво про державну реєстрацію для підтвердження свого юридичного статусу компанії або фізичної особи-підприємця.
Контакти
Интернет-Маркет автозапчастей "Gruz-Точка.UA"
+380667228383+380667228383
Наши менеджеры ответят на все Ваши вопросы по телефону: +380677228383
УкраїнаХарківська областьХарківХарьков, площадь Юрия Кононенко, 1. Авторынок "Лоск" с 8:00 до 14:00 каждый день (кроме понедельника).
+380667228383Vodafone
+380939716590Life
+380677228383Київстар
Мапа