Продавець Интернет маркет GRUZ tochka.UA - это отправная точка Ваших автозапчастей 24/7 розвиває свій бізнес на Prom.ua 9 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Кошик
150 відгуків

Доставка по всей Украине. Оплата-любым способом. 

 

ШУКАТИ ЗАПЧАСТИНУ>>>
+380677228383
+380939716590
+380677228383
Інтернет Маркет GRUZ tochka.UA
Амортизатор перед.підвіски (ПАЗ), 53212-2905006, фото 1
Амортизатор перед.підвіски (ПАЗ), 53212-2905006, фото 2Амортизатор перед.підвіски (ПАЗ), 53212-2905006, фото 3

Амортизатор перед.підвіски (ПАЗ), 53212-2905006

  • В наявності
  • Код: 53212-2905006

501 грн.

Амортизатор перед.підвіски (ПАЗ), 53212-2905006
Амортизатор перед.підвіски (ПАЗ), 53212-2905006В наявності
501 грн.
Купити
+380939716590
Life
  • +380677228383 Київстар
Купити
+380939716590
Life
  • +380677228383 Київстар
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
У компанії підключені електронні платежі. Тепер ви можете купити будь-який товар не покидаючи сайту.

Амортизатор перед.підвіски (ПАЗ), 53212-2905006

 

Призначення та основні елементи підвіски

Підвіска коліс з'явилася значно раніше автомобіля. Вперше вона з'явилася ще на кінних екіпажах, призначених для більш комфортного пересування на великі відстані. Кількість коліс таких екіпажів було не менше чотирьох, тому їх конструктори змушені були передбачити можливість вертикального переміщення коліс щодо кузова для подолання нерівних доріг.

Саме тоді з'явилися перші конструкції підвісок, які потім практично без змін використовувалися в самих перших автомобілях, швидкість яких не перевищувала 30 км/год. Але автомобілі удосконалювалися, швидкості їх руху швидко зростали, і підхід до конструкцій підвісок змінювався.

Якщо на початковому етапі автомобілебудування підвіска розглядалася тільки як засіб підвищення комфортабельності руху, то з ростом швидкості автомобілів все більшу увагу доводилося приділяти питанням керованості. У третьому десятилітті 20 століття проявилася тенденція створення незалежної системи спочатку передніх, а згодом і задніх коліс автомобілів.

В даний час на легкових автомобілях застосовується тільки незалежна підвіска передніх коліс, яка може поєднуватися з незалежної, напівнезалежною і залежною системою задніх. Незважаючи на велику кількість вживаних в даний час схем, всі вони в даний час містять наступні основні елементи:

  • Направляючі елементи, що забезпечують задану траєкторію переміщення коліс щодо кузова;
  • Пружні елементи, що забезпечують необхідне зусилля переміщення коліс;
  • Елементи, що забезпечують гасіння коливань.

До напрямних елементів можна віднести важелі, стійки, шарові опори і резинометалічні шарніри.

До пружним елементів можна віднести пружини, ресори, торсіони і пневматичні камери.

До елементів, що гасять коливання можна віднести амортизатори всіх типів.

Викладена вище класифікація елементів значною мірою умовна, так як в різних типах підвісок деякі деталі можуть поєднувати декілька функцій.

В якості прикладу можна розглянути ресору, яка застосовувалася ще в каретах. Ресора може виконувати роль відразу всіх трьох основних елементів, так як взаємне тертя її листів дозволяє досягти ефекту гасіння коливань, а ділянки ресор несиметричної форми можна використовувати в якості важелів.

Саме цими властивостями ресор і пояснюється їх широке поширення. Тим не менш, такий поділ основних елементів дозволяє краще зрозуміти залежність зміни її характеристик від заміни якого-небудь з перерахованих вище елементів. Тобто положення коліс залежить від напрямних елементів, жорсткість пристрою підвіски залежить від пружних елементів, а ефективність гасіння коливань – від амортизаторів.

Найбільш поширені конструкції і пристрій передньої підвіски

В даний час на легкових автомобілях малого та середнього класів найбільш поширеною є пристрій типу "Мак – Ферсон".

Пристрій переднього вузла такого типу показана на малюнку.

pered_podves

Головна особливість підвісок цього типу – спільне використання нижнього важеля і телескопічною вертикальної стійки. У цій системі основне навантаження від ваги автомобіля передається на кузов в місці верхнього кріплення телескопічної стійки, так як пружний елемент (на малюнку пружина) розташовується безпосередньо на стійці.

Нижний рычаг треугольной формы контролирует траекторию перемещения колеса и передает на силовые элементы кузова продольные и поперечные усилия, возникающие при движении автомобиля. Такая система очень хорошо сочетается с приводом передних колес, так как ось вращения колеса проходит выше нижнего ее рычага.

Преимущества узла типа Мак – Ферсон следующие:

  •  Простота конструкции, позволяющая уменьшить количество деталей и их массу;
  •  Возможность увеличения ширины моторного отсека;
  • Относительно малая трудоемкость обслуживания и ремонта.

Однако такой узел не лишен недостатков:

  • Характер зміни кута розвалу при роботі не оптимальний;
  • Значна зміна кутів установки коліс при зміні завантаження автомобіля;
  • Верхня точка кріплення стійок обмежує можливість пониження лінії капота.

В автомобілях, на яких встановлюється така передня підвіска, найчастіше використовують пружини в якості пружних елементів. Амортизатор телескопічного типу конструктивно додатково виконує функцію направляючого елемента, тому штоки амортизаторів Мак – Ферсон мають збільшений діаметр.

Для компенсації згинаючих зусиль, діючих на амортизатор, пружину на ньому часто встановлюють під кутом до осі штока (див. малюнок). Для зменшення крену автомобіля при проходженні повороту передбачається стабілізатор поперечної стійкості. Найчастіше застосовують стабілізатор торсіонного типу з вигнутого сталевого дроту круглого перерізу. Загнуті кінці стабілізатора шарнірно з'єднують з важелями або стійками лівого і правого коліс.

Проміжні опори стабілізатора закріплюють на кузові або спеціальному підрамнику. При крен автомобіля балка стабілізатора працює на скручування і перерозподіляє частину зусиль з найбільш навантаженого колеса на менш навантажена, зменшуючи таким чином крен автомобіля.

З'єднання нижнього важеля з поворотним кулаком здійснюється через кульову опору. Тако

Характеристики
Основні
Виробник  Запчастину
Тип технікиАвтобус
Країна виробникУкраїна
Інформація для замовлення
  • Ціна: 501 грн.
Наявність документів
Знак Наявність документів означає, що компанія завантажила свідоцтво про державну реєстрацію для підтвердження свого юридичного статусу компанії або фізичної особи-підприємця.
Контакти
Інтернетмаркет "Gruz-Точка.UA"
+380667228383+380667228383
Наши менеджеры ответят на все Ваши вопросы по телефону: +380677228383
УкраїнаХарківська областьХарківХарьков, площадь Юрия Кононенко, 1. Авторынок "Лоск" 25 ряд место 1. с 8:00 до 14:00 каждый день (кроме понедельника).
+380939716590Life
+380677228383Київстар
Мапа