Комплект пружин відтяжних колодок стоячного гальма ЗІЛ-130 2 шт. / 130-3507043/48

• Інтернет маркет  GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин  gruz-avto.com

Для того, щоб замовити  запчастина або аксесуар для вашого автомобіля заповніть стандартну форму для замовлення, або ж Chety з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83, 067-722-83-83, 093-971-65-90

Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевезенням. Оплата можлива у разі отримання або безнадійного розрахунку за банківськими реквізитами!

Стоянкове гальмо ЗІЛ-130 131 у зборі /130-3507010

На автомобілях ЗІЛ-130 і ЗІЛ-131 застосовують центральне ручне гальмо барабанного типу з двома колодками, розташованими всередині барабана.

На автомобілі ЗІЛ-130 ручне гальмо (мал. 55, а) встановлюють на кришці підшипника ведмедика коробки передач, водночас кришка є одночасно кронштейном ручного гальма та корпусом шестерень спидометра. Барабан із фланцем закріплюють на шліцах відодового вала коробки передач. На автомобілі ЗІЛ-131 ручне гальмо (мал. 55, б) встановлюють на кришці роздавальної коробки, а барабан із фланцем — на шліцах ведомого вала роздавчаної коробки.

Ручне гальмо на автомобілях (см. рис. 55) приводиться в дію важелем 13 з ручкою 14, встановленим на лівій стороні коробки передач автомобіля ЗИЛ-130 і на коробчастому кронштейні, приклепанному до другої поперечини рамі автомобіля ЗІЛ-131; на коробчастому кронштейні також укріплений зубчастий сектор 10. На автомобілі ЗІЛ-130 зубчастий сектор 10 укріплений на коробці передач і слугує для фіксації важеля ручного гальма за допомогою тяги 12 із засувкою 11. На нижньому кінці важеля 13 автомобіля ЗІЛ-130 є вушко 5, а на автомобілі ЗІЛ-131 — кронштейн 15, які слугують для приєднання тяги 3 ручний привода комбінованого гальмівного крана для загальмовування причепа.

На шліцовому кінці розтискного кулака 1 встановлений регулювальний важіль 2, до якого приєднана тяга 8 від важеля приводу ручного гальма. На тягі є нарізна вилка 6 з контргайкою 7, що слугує для зміни довжини тяги під час регулювання ручного гальма. Крім того, ручне гальмо можна регулювати, переставляючи палець тяги 8 в отворах регулювального важеля 2.

Ручне гальмо регулює на охолодженому гальмі для зменшення проміжків між накладками колодок і барабаном, що виникають унаслідок зносу накладок і барабана. Великі проміжки виявляють за збільшенням ходу важеля 13 привода гальма.

Порядок регулювання: послабити контргайку 7,
від'єднати нарізну вилку 6 від нижньої частини важеля 13,

відвести важіль 13 привода ручного гальма в переднє вкрайе положення до упору, і змінюючи довжину тяги 8 обертанням нарізної вилки 6, домогтися такого положення, щоб після приєднання тяги до важеля відбувалося повне загальмовування барабана під час переміщенні важеля приводу із заскочкою і назад на чотири-шість зубців сектора 10, а під час переміщення важеля привода в переднє вкрай вкрай барабан вільно обертався, не задираючи за колодки гальма. Якщо загорнута до межі тяга не забезпечує загальмовування під час переміщення засувки важеля на шість зубців сектору, то потрібно перемістити палець тяги 8 на автомобілі ЗІЛ-130 і палець штанги на автомобілі ЗІЛ-131 в наступний отвір регулювального важеля 2, розшлінтувавши та відвернувши гайку 9, а потім знову загорнути гайку та зашплинтувати. Після перестанови паль-ца треба відрегулювати гальмо так само, як було зазначено вище.

Привод комбінованого гальмівного крана для причепа регулюють, обертаючи нарізну вилку 4 на тязі 3 з ослабленою контргайкою, яку після регулювання закріплюють.