Электродвигатель МЭ14-А 12 В стеклоочистителя СЛ 115 ГАЗ-66

электродвигатель МЭ14-А 12 В стеклоочистителя СЛ 115 ГАЗ-66

Интернет маркет  GRUZ tochka.UA - это отправная точка Ваших автозапчастей  gruz-avto.com
Для того, чтобы заказать  запчасть или аксессуар для вашего автомобиля заполните стандартную форму для заказа, или же свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам: 066-722-83-83, 067-722-83-83
Доставка по всей Украине любым удобным для Вас перевозчиком. Оплата возможна при получении или безналичным расчетом по банковским реквизитам!

Для очистки ветрового стекла от атмосферных осадков с целью обеспечения водителю надлежащей видимости в пути на автомобиле установлен стеклоочиститель типа CJI100-B с электрическим приводом на две щетки. Электродвигатель стеклоочистителя с редуктором и системой приводных рычагов располагается под панелью приборов. Управление стеклоочистителем осуществляется переключателем, расположенным на панели приборов. Переключатель имеет три положения: "Выключено", "Малая скорость" и "Большая скорость”. Число оборотов электродвигателя изменяется переключением питания на дополнительную щетку коллектора электродвигателя. При выключении стеклоочистителя его щетки автоматически укладываются вдоль нижнего уплотнителя ветрового стекла. Стеклоочиститель состоит из электродвигателя, редуктора, концевого выключателя, основания, рычажной системы, щеток и биметаллического предохранителя. В зацеплении с червяком редуктора находится червячное колесо, с осью которого связана рычажная система, через которую щетки получают движение. После выключения переключателя электродвигатель сразу не выключается, и щетки продолжают двигаться по стеклу до тех пор, пока не дойдут до нижнего положения. В этот момент концевой выключатель, работающий параллельно основному переключателю, переключит цепь и электродвигатель остановится,и щетки расположатся у нижнего уплотнителя ветрового стекла. Электрическая схема стеклоочистителя показана на 219. Техническая характеристика стеклоочистителя: Тип стеклоочистителя.... СЛ100-В Номинальное напряжение,В.... 12 Число двойных ходов в 1 мин: немалой скорости не более 27 "большой".... не менее 45 Усилие прижима щеток к стеклу, Н .... 2,0 — 3,0 Потребляемый ток, не более,А.... 4,2 Техническое обслуживание. Необходимо периодически смазывать шарнирные соединения тяг стеклоочистителя. Смазку следует производить моторным маслом по 5 — 8 капель в каждую точку. Для получения хорошей очистки ветрового стекла необходимо постоянно следить за состоянием поверхности стекла, не допуская на ней масляных пятен, мешающих удалению влаги. Резиновую ленту щеток необходимо предохранять от воздействия масла и бензина. Во избежание порчи ветрового стекла следует помнить: при наличии на стекле сухой пыли и грязи нельзя включать стеклоочиститель; если необходимо снять щетки стеклоочистителя, то на концы рычагов рекомендуется надеть кусочки резиновой трубки. Резинолента щетки должна быть эластичной, прямолинейной и не иметь изъянов по всей длине, прилегающей к стеклу кромки. При этих условиях щетка должна вытирать обильно смоченное стекло не более чем за три двойных хода на малой скорости. Усилие прижима щеток к стеклу должно быть в пределах 2,0 — 3,0 Н. При необходимости установка щеток производится следующим образом: снять рычаги щеток с зубчатых втулок осей; включить стеклоочиститель и через 1 — 2 мин работы выключить; установить рычаги со щетками; щетки должны располагаться вдоль нижнего уплотнителя стекла, но не касаться его. В таком положении рычаги закрепить. Включить стеклоочиститель. При работе щетки не должны касаться уплотнителя и после выключения должны останавливаться у нижнего уплотнителя. Если щетки ударяются об уплотнитель или после выключения останавливаются слишком высоко, то необходимо немного изменить устновку рычагов, переставив их на зубчатой втулке. Возможные неисправности стеклоочистителя, причины и способы их устранения приведены в 25. Приспособление для обмыва ветрового стекла. В осенне-весенние периоды года, при движении автомобиля по грязным дорогам, ветровое стекло может забрызгиваться встречными и впереди идущими автомобилями. Видимость дороги при этом существенно ухудшается. Для ускорения очистки стекла с помощью стеклоочистителя на автомобиле устанавливается приспособление для обмыва. Это приспособление состоит из диафрагменного насоса с ножным приводом, установленного на наклонной части пола с левой стороны; съемного водяного бачка с пробкой, установленного на левом брызговике под капотом; впускного и выпускных резиновых шлангов; жиклеров и впускного клапана с фильтром. Насос состоит из корпуса и крышки, между которыми зажата резиновая диафрагма. В корпусе насоса имеются три наконечника для впускного и двух выпускных шлангов. Между основанием корпуса и диафрагмой размещена коническая пружина насоса, опирающаяся на диафрагму через колпачок. Через втулку крышки насоса проходит шток в сборе с колпачком, опирающимся на диафрагму с противоположной стороны. На свободный конец штока при помощи запорной скобы установлена педаль. Два выпускных жиклера закреплены в нижней части верхней панели передка при помощи гайки и шайб. В каждом жиклере размещается выпускной шариковый клапан. Направление вытекающей струи регулируется поворотом жиклера при ослаблении его винта. После окончания регулировки винт жиклера затянуть. Приспособление работает следующим образом: при нажатии ногой на педаль насоса диафрагма, перемещаясь, сокращает объем нижней части. Сжатый воздух направляется по шлангам и жиклерам и к клапану всасывания, помещенному в бачке на конце впускного шланга. Под давлением сжатого воздуха шарик клапана всасывания перекрывает отверстие и воздух, поджимая клапаны жиклеров, выходит через отверстия в атмосферу. При снятии ноги с педали насоса диафрагма под действием пружины возвращается в первоначальное положение, создавая в нижней части насоса разрежение. При этом клапаны жиклеров закрываются, открывается впускной клапан и вода из бачка по впускному шлангу заполняет нижнюю часть насоса. При повторном нажиме на педаль насоса впускной клапан закрывается, и вода вытекает под давлением из отверстий жиклеров. В процессе эксплуатации автомобиля за приспособлением для обмыва ветрового стекл а особого ухода не требуется. При наступлении заморозков воду из приспособления следует удалить. Причинами неисправностей в работе приспособления могут быть: засорение жиклеров и клапана всасывания с фильтром. Для устранения неисправностей: снять жиклеры, отвернув винты, вынуть из корпуса жиклеры и уплотнительные шайбы. Отъединить от шланга клапан всасывания. Тщательно промыть и прочистить детали жиклера, клапана всасывания и его фильтр. Продуть их сжатым воздухом, после чего собрать и установить на место. Промыть бачок и заполнить его чистой водой; нарушение герметичности шлангов в местах их присоединения к наконечникам насоса и к жиклерам. Для устранения неисправности сменить шланги или обрезать и удалить поврежденные в результате старения резины концы шлангов; повреждение диафрагмы насоса. Разобрать насос и сменить диафрагму. Электродвигатель вентилятора обдува ветрового стекла и обогрева кабины. Вентилятор обдува ветрового стекла и обогрева кабины приводится во вращение электродвигателем типа МЭ211 мощностью 25 Вт. Электродвигатель двухполюсный, последовательного возбуждения, двухскоростной. Устройство электродвигателя показано на 220. Якорь 12 электродвигателя вращается в двух самоустанавливающихся керамических втулках, пропитанных маслом. На втулки надеты фетровые шайбы 3, которые содержат запас смазки на весь срок службы электродвигателя. Щетки 6 установлены в коробчатые держатели и прижимаются к коллектору цилиндрическими пружинами 7. Корпус двигателя разъемный и скреплен двумя винтами. Включение электродвигателя производится переключателем типа П119-Б, установленным на панели приборов. Переключатель имеет три положения рукоятки, с помощью которых можно регулировать обороты электродвигателя — включено, малые и большие обороты только при необходимости или в начале обогрева, а затем следует переходить на пониженные обороты. В процессе эксплуатации электродвигатель не требует никакого ухода. Техническая характеристика электродвигателя: Тип.....МЭ211 Номинальная мощность,Вт... 25 Потребляемый ток при нагрузке, А,не более,.... 5 Частота вращения якоря при нагрузке соответствующим вентилятором, мин” 1, не менее... 2500 Во время эксплуатации имеются случаи, когда якорь электродвигателя начинает вращаться с малой скоростью или перестает вращаться совсем. Это может быть вызвано коротким замыканием между коллекторными пластинами вследствие скопившейся между ними пыли от щеток или подгаром коллектора. В этом случае необходимо снять электродвигатель, разобрать его и прочистить промежутки между коллекторными пластинами от пыли с помощью деревянной палочки, после чего коллектор и щеткодержатели протереть и продуть сжатым воздухом. Фетровые шайбы втулок пропитать турбинным маслом. При сборке электродвигателя разъемные крышки корпуса нужно поставить в том же положении, в котором они стояли. Смещение их на 180° вызовет изменение направления вращения якоря. Собирая электродвигатель, необходимо проследить за тем чтобы провода от щеток и выводов не задевали за якорь. Осевой люфт якоря должен быть в пределах 0,1 — 0,6 мм. Если прочищенный и правильно собранный электродвигатель работает неудовлетворительно, его следует на править для ремонта в мастерскую.