Корзина
72 отзыва
+380
66
416-07-60
+380
68
895-03-50
+380
93
971-65-90
Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010, фото 1
впередназад
Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010, фото 2Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010, фото 3Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010, фото 4Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010, фото 5Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010, фото 6

Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010

  • В наличии
  • Код: 100-3512010

554 грн.

Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010
Регулятор давления воздуха КАМАЗ (РДВ) , 100-3512010В наличии
554 грн.
Купить
+38066416-07-60
запчасти для грузовиков, Аркадий
  • +38068895-03-50 запчасти для грузовиков, Аскольд
  • +38093971-65-90 Артем
  • +38066416-07-60 Аркадий
  • +38099001-24-32 Артем
Купить
+38066416-07-60
запчасти для грузовиков, Аркадий
  • +38068895-03-50 запчасти для грузовиков, Аскольд
  • +38093971-65-90 Артем
  • +38066416-07-60 Аркадий
  • +38099001-24-32 Артем
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней за счет покупателя

Регулятор давления воздуха КАМАЗ , 100-3512010

Техническая характеристика

 

Обозначение 100-3512010
Давление включения, МПа (кгс/см2), не менее 0,65 (6,5)
Давление выключения, МПа (кгс/см2), не менее 0,8 (8,0)
Давление срабатывания предохранительного клапана, МПа (кгс/см2) 1,0..1,35 (10...13,5)
Температура воздуха на входе, не более +100 °С
Размер присоединительной резьбы, мм:

вход и выход
вывод для накачивания


М22х1,5
М16х1,5
Масса, кг 1,17
Температурный интервал, °С -45...+ 80

 

Назначение

   Регулятор давления (рис. 1) предназначен для автоматического поддержания рабочего давления в системе пневматического привода тормозов автомобиля в заданных пределах, а также для защиты пневмосистемы автомобиля от перегрузки и загрязнения.


Указания по установке и эксплуатации

   Регулятор давления устанавливается в пневмосистему автомобиля за компрессором. Крепление осуществляется двумя болтами М8. Следует обращать внимание на то, чтобы регулятор давления не подвергался большому тепловому воздействию, попаданию влаги, загрязнений от дороги. При установке регулятора давления должно быть достаточно места для его монтажа и регулировки.

Работа регулятора давления

     Сжатый воздух от компрессора через вывод I регулятора, фильтр 8 (рис. 2), канал Д и обратный клапан 25 поступает к выводу III и далее в воздушные ресиверы пневматического привода. Одновременно по каналу Г сжатый воздух проходит в полость В под поршнем 24, на который воздействует пружина 16. При этом выпускной клапан 13, соединяющий полость Е над разгрузочным поршнем 29 с окружающей средой через канал Б и вывод II, открыт. Впускной клапан 27, через который сжатый воздух подводится из кольцевого канала А в полость В под действием толкателя 22 и пружины 14, закрыт. Под действием пружины 1 закрыт также разгрузочный клапан 3. Такое состояние регулятора соответствует наполнению ресиверов системы сжатым воздухом от компрессора. При достижении в полости В давления выключения, равного 0,8 МПа (8,0 кгс/см2), поршень 24, преодолев усилие пружины 16, поднимается вверх. При этом выпускной клапан 13 закрывается, впускной клапан 27 открывается. Сжатый воздух через открытый впускной клапан 27 из полости В поступает в полость Е, поршень 29 перемещается вниз, разгрузочный клапан 3 открывается и сжатый воздух из компрессора через вывод IV выходит в окружающую среду вместе со скопившимся в полости Ж конденсатом. При этом давление в канале А падает, обратный клапан 25 закрывается. В результате этого компрессор работает в разгрузочном режиме без противодавления.

 

Рис. 2. Регулятор давления:
1 - пружина разгрузочного клапана; 2- нижняя крышка; 3-разгрузочный клапан; 4-седло разгрузочного клапана; 5, б - упорные кольца; 7- шток; 8 - фильтр; 9, 11-уплотнительные кольца; 10-пробка дополнительного вывода; 12 - стержень клапанов; 13 - выпускной клапан; 14 - пружи-на толкателя; 15-корпус регулятора; 16-пружина урав-новешивающего поршня; 17-защитный колпачок; 18- контргайка; 19 - регулировочный винт; 20-тарелка пружи-ны; 21 - верхняя крышка; 22-толкатель клапанов; 23 - манжета; 24 - уравновешивающий поршень; 25-обратный клапан; 26-пружина; 27-впускной клапан; 28 - пружина разгрузочного поршня; 29-разгрузочный поршень; 30- пружина фильтра; 31 - направляющая пружины; 32-пружина; 33, 35 - уплотнительные кольца; 34 - клапан; 36- корпус клапана; 37-защитный колпачок; I...IV-выводы


     При падении давления в выводе III и полости В до давления включения, равного 0,65 МПа (6,5 кгс/см2), поршень 24 под действием пружины 16 перемещается вниз. Впускной клапан 27 закрывается, выпускной клапан 13 открывается, сообщая полость Е с окружающей средой через канал Б и вывод II. При этом разгрузочный поршень 29 под действием пружины поднимается вверх, клапан 3 под действием пружины 1 закрывается и компрессор снова нагнетает сжатый воздух в ресиверы системы.
     Разгрузочный клапан 3, кроме того, работает и как предохранительный клапан. Если регулятор не срабатывает при давлении 0,8 МПа (8,0 кгс/см2), то при давлении 1,0...1,35 МПа (10...13,5 кгс/см2) клапан 3 открывается, преодолев усилие пружин 1 и 28. Давление срабатывания предохранительного клапана регулируется числом шайб под пружиной клапана 3. Регулятор имеет клапан отбора воздуха, который может быть использован, например, для накачки шин.
     Клапан закрыт колпачком 37. При навинчивании накидной гайки шланга для накачки шин клапан 34 утапливается, открывая доступ сжатому воздуху из вывода / непосредственно в шланг и перекрывая проход сжатого воздуха в вывод III. Перед накачиванием шин давление в ресиверах системы следует понизить до давления включения, так как во время разгрузочного режима работы компрессора отбор воздуха невозможен. При этом давление в шланге для накачки шин может быть более 0,8 МПа (8,0 кгс/см2), но не выше давления срабатывания предохранительного клапана.

Обслуживание

      Обслуживание регулятора заключается в периодиче-ской проверке его работы и очистке фильтра 8 (при сезонном обслуживании). Для снятия фильтра необ-ходимо вывернуть нижнюю крышку 2. Фильтр промыть в бензине, просушить. Очистить внутренние поверхности регулятора и нижней крышки.
Если давление в системе не соответствует 0,65... 0,8 МПа (6,5...8,0 кгс/см2), то с помощью регулиро-вочного винта 19 отрегулировать его до нужных пределов. После регулировки затянуть гайку 18.
 

Возможные неисправности и способы их устранения

 

Неисправность Причина Способ устранения
Утечка воздуха через атмосферный вывод IV при заполнении системы Загрязнение разгрузочного клапана 3.

Повреждение уплотнительного
кольца клапана
Очистить корпус клапана 3 и сед-ло 4. При необходимости заменить. 

Кольцо заменить
Регулятор давления не переключает компрессор на режим холостого хода Засорение канала Г. 
Поршень 24 зажат разбухшей или поврежденной манжетой 23. 
Задиры поршня 24
Очистить канал. 
Заменить манжету.

Заменить поршень
Регулятор давления не переключает компрессор на режим заполнения системы Засорение атмосферного отверстия II в крышке.
Засорение или повреждение впускного клапана 27. 
Поломка пружины 16. 
Повреждение уплотнительного кольца 9.
Поршень 24 зажат манжетой 23
Износ клапанов 13, 27 
Очистить отверстие.

Очистить клапан, при необходимости заменить. 
Заменить пружину.
Заменить кольцо.
Заменить манжету
Заменить клапаны
Утечка воздуха через вывод II в ат-мосферу Засорение фильтра 8 Заменить фильтр
Отсутствие подачи сжатого воздуха в тормозную систему Загрязнение или повреждение обратного клапана. Очистить клапан, при необходимости заменить.
Мал интервал между давлением включения и выключения регулятора Повреждение манжеты 23 или кольца 9 или клапана 13 Заменить дефектные детали. Очистить посадочные места

 

 

Сборка, испытания на работоспособность и герметичность

 



Рис. 3. Схема подключения регулятора давления при испытаниях:
1 - кран точного регулирования; 
2-регулировочный винт; 
3 - контргайка; 
4 - клапан отбора воздуха; 
5, 9 - манометры; 
6 - кран; 
7-баллон воздушный; 
8-регулятор давления. 
Р1 - входное давление; 
Р2 - выходное давление; 
I-подвод сжатого воздуха; 
III-вывод сжатого воздуха
 

   1. Сборка аппарата должна производиться в условиях, исключающих возможность попадания на собираемые детали стружки, абразивной пыли и т. п.
   2. Все трущиеся поверхности деталей должны быть смазаны тонким слоем смазки ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80. Допускается применение смазок ЖТ-72 ТУ 38.101.345-77 или ЖТ-79Л ТУ 32ЦТ 1176-86.
   3. Сборка резиновых деталей должна производиться осторожно, чтобы исключить возможность их повреждения. Наличие на резиновых деталях порезов, рисок и других дефектов не допускается.
   4. Подключить регулятор к системе сжатого воздуха по схеме (см. рис. 3).
   5. Трижды подать и выпустить воздух под давлением Р1 = 1,4МПа (14 кгс/см2) в вывод I.
   6. Отрегулировать давление включения и выключения подачи сжатого воздуха в вывод III. Давление в выводе III должно находиться в пределах 0,65...0,8 МПа (6,5...8,0 кгс/см2). Регулировка указанных давлений производится с помощью регулировочного винта. При этом следует стремитьcя, насколько это возможно, достичь верхних значений давления, так как вследствие усадки пружины через некоторое время возможно уменьшение установленного давления. После регулировки трехкратно проверить давление включения и отключения апарата, затем затянуть регулировочный
    7. Путем установки регулировочных шайб разной толщины откорректировать давление срабатывания предохранительного клапана. Прекратить поступление воздуха к выводу III при помощи крана отбора воздуха или его имитатора. Трижды повышать давление в выводе I. При достижении в выводе I давления Р1=1,00...1,35 МПа (10,0...13,5 кгс/см2) предохранительный клапан должен открыться и воздух должен выходить через патрубок аппарата. После регулировки открыть доступ воздуха к выводу III. 
    8. Проверить аппарат на герметичность.
    8.1. Обмылить аппарат.
    8.2. Проверить впускной клапан, манжету поршня и предохранительный клапан на герметичность, установив в выводах I и III давление меньше, чем давление выключения, на 0,05 МПа (0,5 кгс/см2). Утечка воздуха из вывода III в вывод I не должна превышать 8 см3/мин.
    9. По окончании испытаний установить в выводы I, III транспортные пробки, навинтить защитный колпачок на кран отбора воздуха.

Характеристики
Производитель  КамАЗ
Информация для заказа
  • Цена: 554 грн.
Отзывы о товаре
Смотрите также
Контакты
Интернет-Маркет автозапчастей для грузовых авто "Точка.UA"
+38066416-07-60
запчасти для грузовиков, Аркадий
+38068895-03-50
запчасти для грузовиков, Аскольд
+38093971-65-90
Артем
+38066416-07-60
Аркадий
+38099001-24-32
Артем
Артем, Аркадий
УкраинаХарьковская областьХарьковг. Харьков, пр-т Ленина, 40
Карта