Барабан стоянкового гальма ЗІЛ-130 / 130-3507052

Барабан ручка ЗІЛ-130, 130-3507052

Гальмівний механізм (мал. 171) робочий гальмівний пристрій має такий самий пристрій, як і аналогічний механізм автомобіля КамАЗ-4310. Відмінність полягає в такому: колодки литі чавунні, розтискний кулак має спеціальний профіль, стяжна пружина одна, люк для перевірки люзів у механізмі виготовлений у гальмівному барабані.

Привод робочої гальмівної системи пневматичний і містить компресор із регулятором тиску, три повітряних балони, гальмівний кран, шість гальмівних камер, роз'єднувальний кран, сполучну головку, трубопроводи та шланги.

Рис.171. Гальмівний механізм автомобіля ЗІЛ-131: 1 -опорний диск; 2 - колодка гальма; 3 — гальмівний барабан; 4 — вал розтискного кулака; 5 — корок отвору для змащення; 6-черв'ячна шестірня; 7 - червяк; 8 - важіль; 9 - шток гальмівної камери; 10 - корпус; 11 — кришка; 1 — діафрагма; 13 -пружина; 14- кронштейн гальмівної камери; 15 — кришка; 16 - кронштейн: осей колодок; 17 — ексцентричні осі колодок.

Компресор за пристроєм такий самий, як на автомобілі КамАЗ-4310, відмінність полягає в приводі та наявності розвантажувального пристрою. Компресор закріплений на лівій головці блока та приводиться в дію ременем від шківа колінчастого вала двигуна. Натяг ременя приводу відбувається переміщенням самого компресора щодо опорного кронштейна за допомогою регулювального гвинта. Прогин ременя від зусилля 40Н має бути 5... 8 мм. Розвантажувальний пристрій, розташований у блоці циліндрів, відкриває одночасно два впускні клапани й у такий спосіб переводить компресор на холостий хід.