Ремкомплект гидроцилиндра ЗИЛ подъёма кузова 4-х штоковый

Ремкомплект 4-х штокового гидроцилиндра подъема кузова ЗИЛ-130 предназначен для восстановления герметичности и работоспособности гидравлического самоцилиндрового цилиндра механизма. Позволяет устранить утечки масла, уменьшить износ уплотнительных элементов и обеспечить стабильную работу системы подъема кузова.

В комплект входят необходимые уплотнения, манжеты, кольца и другие элементы, изготовленные из износостойких материалов, устойчивых к высокому давлению и воздействию гидравлических жидкостей. Подходит для ремонта 4-х штоковых гидроцилиндров автомобилей ЗИЛ-130 без дополнительных доработок.

Применение: ЗИЛ-130
Тип: ремкомплект гидроцилиндра
Назначение: ремонт и восстановление гидроцилиндра подъема кузова

Достоинства:

полный комплект для ремонта
восстановление герметичности
устойчивость к давлению и маслу
увеличение ресурса гидроцилиндра
просто установка

 Интернет маркет  GRUZ tochka.UA - это отправная точка Ваших автозапчастей  gruz-avto.com

Для того, чтобы заказать  запчасть или аксессуар для вашего автомобиля заполните стандартную форму для заказа, или же свяжитесь с нашими менеджерами по телефонам: 066-722-83-83, 067-722-83-83, 

Доставка по всей Украине любым удобным для Вас перевозчиком. Оплата возможна при получении или безналичным расчетом по банковским реквизитам!

Ремкомплект гидроцилиндра ЗИЛ подъёма кузова 4-х штоковый

Если говорить о цилиндрах как о классе устройств, можно охарактеризовать их как двигатели возвратно-поступательного движения. Это одна из важнейших составляющих любой погружной, строительной, землекопной и специальной техники. По своему назначению гидроцилиндры можно разделить на следующие группы:

• гидравлические цилиндры подъема (ковша, стрелы, кузова и т.п.)
• гидравлические цилиндры поворота (рулевой, поворота ковша, колонки, сгибания стрелы и другие)
• гидравлические цилиндры сжатия (открывание дверей, крышек люков, приводящие в движение пресс, грейферные и другие)

Наиболее распространенными являются цилиндры подъема.

История гидроцилиндра подъема кузова началась одновременно с развитием грузового транспорта. В первых моделях самосвалов применялись ненадежные цепные и канатные подъемные механизмы. Разрабатывались также инерционные подъемные системы. В них кузов приводился в движение под действием груза, находящегося внутри.

Несовершенство вышеперечисленных конструкций требовало новых исследований. В двадцатых годах прошлого века компания Miller (Германия) совершила прорыв, запатентовав гидравлическое устройство подъема кузова самосвала. В 30е годы двадцатого века гидроцилиндр подъема становится стандартом и устанавливается на подавляющее большинство подъемных машин и механизмов. С тех пор глобальных изменений в конструкции так и не произошло. Самосвальная установка по-прежнему состоит из:

• платформы
• надрамника
• гидравлического опрокидывающего механизма

Современные конструкторы ведущих производителей всего лишь модифицируют запатентованный в 1924-1925 гг. мюллеровский гидроцилиндр.

Практически все мировые ведущие производители самосвалов имеют в линейке выпускаемых моделей машины с выгрузкой назад. Это белорусские (МАЗ, БелАЗ) и российские автогиганты (ЗИЛ, ГАЗ, УАМЗ, АЗ «Урал», «Iveco-УралАЗ», КАМАЗ), европейские компании (Scania, Volvo, Renault, Iveco, Man, DaimlerCrysler, Daf и др.), а также множество американских и азиатских производителей.

Конструкция гидравлических цилиндров зависит от типа самосвальной техники. В карьерных самосвалах чаще применяют гидроцилиндр подъема кузова двойного действия с возвратным звеном для смягчения ударов при разгрузке больших фрагментов скальных пород, а также для начального опускания платформы. В обычных самосвалах ставят цилиндры одностороннего действия, так как угол подъема ковша меньше, чем у карьерных машин.