Втулка оси балансира Камаз цинк-алюминий-магний 102*86.5 / Р1 5320-2918074

Втулка оси балансира КамАЗ ЦАМ (цинк-алюминий-магний) 102×86,5 мм
Артикул: 5320-2918074/Р1

КамАЗ-5320 и другие модели КамАЗ с балансирной подвеской
Материал: ЦАМ (цинк-алюминий-магний) – антифрикционный сплав повышенной прочности
Размер: 102×86,5 мм – стандартный (номинальный) размер
Описание:
Втулка оси балансира задней подвески КамАЗ изготовлена ​​из сплава ЦАМ (цинк-алюминий-магний), который обеспечивает отличные антифрикционные свойства, износостойкость и длительный срок эксплуатации. Не требует частой смазки. Подходит для восстановления балансирной подвески без расточки – устанавливается в стандартное отверстие.
Размер: Ø102×86,5 мм (стандарт/номинал)

Втулка оси балансира/цинк/ стандарт-100*86/ При ремонте балансирной подвески в первую очередь проверяется состояние реактивных тяг, рессор, стремянок и балансирных ботинок. В случае износа осей и втулок ботинок балансирного устройства выше допустимого отшлифуйте оси до устранения следов износа и установите ремонтные (уменьшенные по внутреннему диаметру) втулки. Номинальные размеры оси 88 миллиметров, втулки ботинка 87,5 миллиметра, размер ремонтной втулки примерно 84 миллиметра. Номинальный зазор между осью и втулками должен быть 0,120 – 0,305 мм. Допустимый без ремонта зазор между осью и втулками не более 1,0 мм. При свободном ходе втулок их необходимо заменить на новые, или ремонтные, так же следует заменить манжету балансира (кат. № 864117, 145*115*1,2), пыльник (кат. № 5320-29). №5320-2918184) и гайку (кат. № 5320-2918184), прошприцевать ботинки через пресс-масленку. При обнаружении трещин в рессорных листах их необходимо заменить номинальной толщиной коренного листа 12 миллиметров, максимальное 18 миллиметров. Письмо рекомендуется измерить рулеткой и штангельциркулем для предоставления точной информации продавцу. При сборке рессор смажьте графитовой смазкой трущиеся поверхности листов, так же смажьте ушки и пальцы передних рессор. Передние и задние рессоры устанавливаются на автомобиль попарно с разницей прогиба не более 10 мм. Для регулировки осевого зазора в ботинке балансирного устройства: поднимите автомобиль за раму и установите на подставки. Обеспечьте возможность поворачивания балансира, отделив концы задней рессоры от опор мостов или сняв рессоры; заверните разрезную гайку так, чтобы балансир не поворачивался от руки, отверните гайку на 1/6 оборота, затяните стяжной болт и проверьте возможность возвращения балансира от руки. Если балансир не возвращается, отпустите разрезную гайку, предварительно ослабив стяжной болт. Лестницы при необходимой замене так же следует измерить. Замерят резьбу, по резьбе, ширину посадочного места, и длину стремянки от посадочного места. При осмотре реактивных штанг следует обратить внимание на посадку пальцев в кронштейн, при свободном ходе пальцев необходимо заменить пальцы. Номинальный размер посадочного места 43 миллиметра. При большей выработке можно попробовать пальцы автомобиля КРАЗ. Пальцы прошприцевать через пресс-масленку. При использовании пластиковых втулок манжета балансира не используется, втулка сразу смазывается специальной набивкой идущей в комплекте. Пальцы РМШ в обрезиненной оболочке не шприцуются.1-102*86/КАМАЗ 5320-29180