Подвеска ЗИЛ-130 Зил-131

Передняя подвеска 

состоит из двух продольных листовых рессор и двух телескопических амортизаторов

Задняя подвеска

состоит из двух основных и двух дополнительных листовых рессор. 

На автомобиле установлены передние и задние рессоры из Т-образного профиля, повышающие долговечность рессор. 

Уход заключается в смазке рессорных пальцев, проверке крепления рессор, амортизаторов. 

Затягивать стремянки надо в следующем порядке: сначала равномерно затянуть обе передние гайки (если смотреть по ходу движения автомобиля), а затем обе задние. Момент затяжки должен быть 25-32 кгс-м (250-320 Н-м). Следует также проверять затяжку гаек стремянок крепления ушков передних и задних рессор. Затяжку нужно производить до сжатия пружинных шайб. После того как пружинная шайба полностью сжата, дальнейшая подтяжка не рекомендуется. 

При износе накладки скользящего конца коренного листа рессоры рекомендуется накладку снять и дальнейшую эксплуатацию автомобиля проводить без нее. 

Сухари скользящего конца передних и задних рессор выполнены симметричными. Если сухарь В зоне контакта с накладкой коренного листа изношен более чем на половину толщины стенки, то его следует переставить так, чтобы накладка коренного листа опиралась на неизношенную часть сухаря. 

В амортизатор надо заливать амортизаторную жидкость в соответствии с таблицей смазки. 

Смена жидкости производится при снятом с автомобиля амортизаторе. Перед заливкой амортизатор надо поставить вертикально, закрепить нижнюю проушину, поднять шток в верхнее положение, отвернуть гайку резервуара и вынуть шток с поршнем. Подготовить 0,41 л жидкости и заполнить рабочий цилиндр доверху. Оставшуюся жидкость надо слить в резервуар амортизатора. Затем нужно собрать амортизатор в обратной последовательности и установить на автомобиль. 

Разбирать и собирать амортизатор следует в мастерских в условиях полной чистоты. 

При заливке жидкости надо следить за тем, чтобы в амортизаторы не попали грязь, песок и т. д., которые приводят к быстрому износу деталей и выходу из строя амортизаторов. Разбирать амортизатор без крайней необходимости не следует.