Механізми управління ЗІЛ-130 ЗІЛ-131 УРАЛ-375

Рульове управління

ГУР ЗІЛ-130 може зустрічатися під каталожними номерами 130-3400020, 130-3405010, 4331-3400020, 4331-3400020-02.

    Гідропідсилювач керма Зіл 130 (ГУР Зіл-130) - одне з перших пристроїв, яке стало застосовуватися підприємствами промисловості СРСР. Традиційно для конструкційного вузла подібного типу, він встановлюється в систему управління з метою зниження зусиль, прикладених водієм в процесі управління транспортом, забезпечення високої маневреності та безпеки при русі, розвантаження колеса (рульового) від ударів, які спровоковані нерівним дорожнім покриттям. Якщо навіть ГУР Зіл 130 відмовить під час руху, рульове управління все одно буде працювати. Хіба що керування рульовим колесом стане трохи більш важким.

Опис пристрою гідропідсилювача керма (ГУР) автомобіля ЗІЛ-130.

Рульове керування автомобіля ЗИЛ-130:

• 1 - насос гідропідсилювача ЗІЛ 130;
• 2 - бачок насоса гідропідсилювача керма ЗІЛ 130;
• 3 - шланг низького тиску;
• 4 - шланг високого тиску;
• 5 - колонка;
• б - контактний пристрій сигналу;
• 7 - перемикач покажчиків повороту;
• 8 - карданний шарнір;
• 9 - карданний вал;
• 10 - рульовий механізм;
• 11 - рульова сошка.

Пристрій ГУР ЗІЛ 130.

Несправності гур зіл 130.

При обслуговуванні ГУР ЗІЛ 130 необхідно пам'ятати про те обставину, що спочатку ця машина розроблена для військових. У зв'язку з цим обставиною виникають свої специфічні вимоги до виробу. Всі види ремонтних робіт проводяться у відповідності з вимогами розробників. це і гарантує високу якість виробів.

Перелік ознак поломки гур ЗІЛ 130: 

1. Підвищений люфт керма;
2. Підвищене зусилля на рульовому колесі;
3. Заїдання підшипників рульового механізму;
4. Погнутость рульових тяг;
5. Підтікання масла з картера рульового механізму;
6. Порушення регулювання механізму

1. Підвищений люфт керма з'являється при значному зносі дотичних робочих поверхонь.

2. Туге обертання керма може бути наслідком багатьох чинників у тому числі недостатню мастила насоса, розбалансуванням запобіжного клапана. Так само це може бути викликано подклиниванием склянки кульового пальця. Можливий варіант заклинювання золотника в гільзі, збільшення люфту в шарнірах рульового управління, пошкодження ГТВ гідропідсилювача керма ГУР ЗІЛ.

3. Підклинювання підшипників рульового колеса призводить до ускладненому обертанню, усувають за допомогою додавання мастила на тертьові поверхні.

4. Погнуті кермові тяги можуть впливати на точність повороту коліс. Для подолання цього дефекту тяги або рівняють або міняють.

5. Мастило з картера рульового механізму підтікає внаслідок ослаблення кріплення кришки картера рульового механізму, пошкодження сальника і прокладок.

6. В процесі технічного обслуговування перевіряють величину вільного ходу рульового колеса, а також дію рульового управління на ходу автомобіля і проводять зовнішній огляд стану ущільнень картера рульового механізму, щоб запобігти витіканню мастила.

Частина несправностей можна усунути на машині, в разі серйозної поломки необхідно звертатися до перевірених фахівців.

Технічне обслуговування ГУР Зіл-130 

Проведення ТО ГУР ЗІЛ-130

При ТО-1 контролюють герметичність з'єднань системи гідропідсилювача рульового управління і надійність кріплення насоса гідропідсилювача, перевіряють і при необхідності регулюють повітро-розподільник пневмоусилителя, підтягують кріплення рульового механізму до рами автомобіля, кулькових пальців рульових тяг, болти кронштейна двоплечого важеля.

При проведенні ТО рульового керування автомобіля ЗИЛ 130 перевіряють кріплення і виконують ряд операцій:

• Миють фільтр насоса ГУРа ЗІЛ 130;
• Перевіряють всі всіх рульових компонентів,
• Перевіряють і при необхідності регулюють зазори в рульовому механізмі.

Регулюють ГУР ЗІЛ:

• Осьового зазору в підшипниках вала гвинта;
• Зачеплення зубчастого сектора;
• Гайки-рейки.

Процес регулювання осьового зазору в пидшипниках: 

Очистивши від масла картер рульового механізму демонтують шаринир між ГУР Зіл 130 і валом рульового колеса так само демонтуємо сошку гідропідсилювача. Люфт в підшипниках вала гвинта перевіряють візуально за допомогою фізичного впливу на сошку (покачати сошку в сторони). При виявленні зазору викручуємо метизи на кришці картера гура і знімають по одній прокладці перевірять зазор знову (знімаючи прокладки одну за одною можна довести зазор до необхідного параметра.

Ремонт гідропідсилювача керма ГУР ЗІЛ 130.

З метою проведення дефектування і ступеня зносу деталей гідропідсилювача, проводиться розбирання ГУРа ЗІЛ.

До основних пошкоджень ГУР ЗІЛ відносять:

• Знос черв'яка та ролика валу сошки;
• Втулок;
• Підшипників;
• Посадочних місць підшипників;
• Пошкодження кріплення картера;
• Елипс в отворах кріплення корпусу ГУР ЗІЛ;
• Погнутость тяг;
• Прослаблены кріплення рульового колеса.

"Черв'як" рульового механізму підлягає заміні в місці з роликами валу сошки при виявленні пошкоджень на їх робочих поверхнях.

Пошкоджені шийки вала сошки відновлюються нанесенням на поверхню вала шару хрому далі шліфують у заданий розмір. Відновлення горлечка відбувається за допомогою шліфування в заданий ремонтний розмір під вставку бронзових втулок. Відновлення різьбової частини валу рульової сошки за допомогою наплавлення нового шару металу вибродуговой зварюванням, перед цьому прибравши стару різьбу. Після цих маніпуляцій протачивают в заданий діаметр і нарізають різьбу. Вал сошки з пошкодженими шліцами відновленню не підлягають. Посадочні місця підшипників розточують і втулять. Пошкодження фланця усунуть за допомогою газозварки, перед цим попередньо нагрів деталь. Пошкоджені отвори вирівнюють під ремонтний розмір і втулять. У Гурі ЗІЛ 130 піддаються зносу робочі поверхні кульові пальці вкладиші рульової тяги. Так само в тягах спостерігається знос отворів, пошкодження різьби і пружин. В залежності від характеру пошкоджень відбувається вибракування наконечників рульових тяг. Отвори не правильної форми, на кінцях рульових тяг обробляють зварюванням. Зігнуту тягу приводять в початкове положення не нагріваючи, при цьому її заповнюють піском.

По закінченню ремонту проводять перевірку на стенді, при цьому роблять остаточні регулювання ГУР ЗІЛ і налаштування. Не забувайте про можливість проведення ремонту гур зіл. Ми на ряду з пропозицією покупки гур зіл пропонуємо проведення ремонту гідропідсилювача керма зіл 130. Ремонт гур зіл 130 обійдеться обходиться набагато дешевше, ніж покупка нового виробу.