Втулка вилки вимкнення зчеплення 130-ЗИЛ/120-1602051
- Готово до відправки
- Код: 494560-1602046
120 ₴
Мінімальна сума замовлення на сайті — 150 грн
- +380 (67) 722-83-83 Київстар
Втулка вилки вимкнення зчеплення 130-ЗИЛ/120-1602051 встановлюється в кожух маховика. вимагає попередньої обробки
діаметр зовнішній — 30 мм
діаметр внутрішній — 24 мм
довжина — 40 мм
Зчеплення ЗІЛ-130 (мал. 37) — однодискове сухе, встановлене в литому чавунному картері 7. Кожух 9 зчеплення закріплений на маховику 2 колінчастого вала 1 вісьмомацентрувальними (спеціальними) болтами 23. Натискне зусилля зчеплення створюється шістнадцятьма пружинами, встановленими між кожухом 9 зчеплення й натискним диском зчеплення ЗІЛ-130 3. Під пружини з боку натискного диска підкладені теплоізолювальні шайби. Передавання крутного моменту від кожуха 9 зчеплення на відний диск здійснюється через натискний диск 3 чотирма парами пружинних пластин 4.
Вимикальний пристрій складається з чотирьох важелів 16, які пальцями 20 з'єднуються з натискним диском і вилкою 18. Між пальцями 20 і важелем 16 поставлені голчасті ролики 22. Положення важелів 16 вимкнення зчеплення регулюють під час складання гайками 17, які після регулювання розкернюють. У процесі експлуатації автомобіля положення цих важелів не регулюють.
Рис. 37. Зчеплення ЗІЛ-130:
1 — колінчастий вал: 2 — маховик; 3 — натискний диск; 4- пружинна пластина; 5 — втулка пружинних пластин; 6 — болт кріплення пластин; 7 — картер; 8 — натискна пружина; 9 — кожух; 10 — теплоізолювальна шайба натискної пружини; 11 — упорний підшипник; 12 — муфта; 13 — відтяжна пружина муфти; 11 — напрямна муфти; 15 — вилка вимикання зчеплення; 16 — важіль вимкнення зчеплення; 17 — регулювальна гайка; 18-вилка; 19 — опорна пластина регулювальної гайки; 20 — пальці; 21 — кришка картера; 22 — ролики; 23 — болт кріплення кожуха зчеплення до маховика; 24 — шплінт; 25 — вінець маховика; 26 — ведомий диск; 27 — щиток; 28 — провідний вал коробки передач; 29 — подшипник ведучого вала.
Відомий диск зчеплення ЗІЛ-130 — сталевий, з фрикційними накладками, маєгасник крутильних коливань (демопфер) фрикційного типу (з сухим тертям сталі по сталі). Пружний муфтою гасла являються вісім рівномірно розташованих по колу пружин 2 (мал. 38)
Ведомий диск збалансований. Балансування здійснюється встановленням на відомому диску балансувальних пластин 10.
Рис. 38. Ведомий диск зчеплення ЗІЛ-130:
1 — відовий диск; 2 — пружина гасла крутильних коливань (демопфера); 3 — опорна пластина; 4 — оливовідбивач; 5 — диск гасача; 6 — маточина одомого диска; 7 — заклепка; 8 — фракційна накладка гасителя; 9 — фрикційна накладна відомого диска; 10 — балансувальна пластина.
Для вимкнення зчеплення ЗІЛ-130 застосований упорний підшипник 11 (див. 37), встановлений на муфті 12 підшипника. У підшипник 11 мастильний матеріал закладається на заводі-виробнику та під час експлуатації та ремонту не додається. У процесі ремонту зчеплення підшипник за потреби треба замінити новим. За пратверо відрегульованого приводу зчеплення проміжок між важелем 16 і підшипником вимкнення зчеплення має бути рівним 3-4 мм.
Для вимкнення зчеплення слугує педаль, вал якої встановлений у кронштейні, закріпленому на лівому лонжероні рами автодостатня ЗІЛ-130. Нижній кінець важеля 8 зв'язаний регульованою тягою 7 (мал. 39) з важелем 9 виделки вимкнення зчеплення. Хід педалі обмежується упором у підлогу кабіни.
Рис. 39. Привод зчеплення ЗІЛ-130:
1 — педаль; 2 — пружина; 3 — сферична гайка; 4 — контргайка; 5 — маслянка для змащування втулок вилки вимикання зчеплення; 6 — вал; 7 — тяга; 8 — проміжний важіль; 9 — важіль вилки вимкнення зчеплення; 10 — маслянка.
Регулювання зчеплення ЗІЛ-130
Правильно відрегульоване зчеплення ЗИЛ-130 не має проковсовувати в ввімкненому положенні, а під час натискання на педаль має вимикатися повністю (не довжно «вести»). Вільний хід педачили зчеплення має бути дорівнює 35-50 мм, а повний хід — не більш ніж 180 мм
У міру зношування фрикційних накладок зменшується вільний хід педалі зчеплення, унаслідок чого зчеплення може прокручувати. Це призводить до швидкого зношування ведмедика та підшипника муфти вимкнення зчеплення. У разі надмірного вільного ходу (підвищує 50 мм) під час натискання на педаль до відмови не відбувається повного вимкнення зчеплення, це призведе до прискореного зношування ведому диска та ускладнює печстрем'я передач. Вільний хід педалі зчеплення ЗІЛ-130 треба регулювати в такому порядку.
1. Відвернути контргайку 4.
2. Відрегулювати вільний хід педалі зчеплення, обертаючи сферичну гайку 3; для зменшення вільного ходу педалі сфериційну гайку треба завертувати на тягу 7, а для збільшення вільного ходу — вивертати з тяги.
3. Затягнути контроль.
4. Після регулювання зчеплення ЗІЛ-130 пустити двигун і перевірити правильність роботи зчеплення.
Догляд полягає в регулюванні приводу зчеплення, очищенні від бруду, своєчасному підтягуванню всіх болтових з'єднань, змащуванні вилки вимкнення зчеплення і валу педалі відповідно до карти змазування.
Передній підшипник 29 (см. рис. 37) провідного вала коробки переочіч має постійний запас мастильного матеріалу, що закладається на заводі-виробнику підшипників. Під час експлуатації періодичного додавання мастильного матеріалу не потрібно. Під час ремонтних робіт підшипник у разі потреби треба замінити новим.
Необхідно ретельно стежити за затяжкою болтів кріплення карцетера до блока циліндрів. Момент затягування болтів має бути дорівнює 80—100 Н• м (8-10 кгс • м). Болти потрібно затягувати рівномірно, послідовно, хрест-навхрест.
Основні | |
---|---|
Виробник | ЗІЛ |
Марка | ЗІЛ |
Тип запчастини | Оригінал |
Тип техніки | Вантажний автомобіль |
Стан | Новий |
Модель | 130 |
Сумісність з маркою | ЗІЛ |
Сумісність з моделлю | 130 |
Користувацькі характеристики | |
зчеплення зіл | елементи зчеплення ЗІЛ 130 |
- Ціна: 120 ₴