Шток ПГУ з гайкою КАМАЗ 5320-1609567

Шток ПГУ камаз 5320-1609567

Пневмогідропідсилювача приводу зчеплення 13, зменшення зусилля, що докладається до педалі зчеплення водієм. Він складається з гідравлічного циліндра з поршнем, штоком і пружиною; пневматичного циліндра з поршнем, штоном (спілковий із поршнем гідроциліндру) і поворотною пружиною; механізму, що складається зі слідучого поршня з манжетою, діафрагми (затиснута між двома частинами корпусу), у центрі якої кріпиться сідло випускного клапана, поворотної пружини діафрагми; випускного та впускного клапанів (кріпиться на одному штоку) з поворотною пружиною; сідла впускного клапана; отвори, закритого ущільнювачем від потрапляння бруду, що з'єднує над-поршневу порожнину пневмоциліндру з довкіллям.

За ввімкненого зчеплення загальний шток притискає до поршн до поршень гідроциліндру та пневмоциліндру. Поршень механізму, що стежить, займає положення, що відповідає відкритому випускному клапану, що з'єднує надпоршневий простір пневмоциліндру з довкіллям і закритому впускному клапану.
Під час вимкнення зчеплення робоча рідина з головного циліндра надходить у гідроциліндр пневмогідропідсилювача, і одночасно каналом до поршня механізму, що стежить. Тиск рідини переміщує поршень убік сідла випускного клапана. Діафрагма, прогинаючись, переміщує сідло до випускного клапана, який сідає в сідло, ізолюючи надпоршневий простір пневмоциліндру від довкілля. Далі зусилля від випускного клапана через шток передається на впускний клапан, який відкривається, і стиснене повітря через канал надходить у надпоршневий простір пневмоциліндру. Поршень пневмоциліндру, переміщаючись, впливає на шток поршня гідроциліндра. Поршень передає зусилля на штовхач, який впливає на важіль вилки вимкнення зчеплення. Частина стисненого повітря надходить у порожнину діафрагми. У такий спосіб, що стежить поршень, є під дією двох протилежних сил: дія робочої рідини з одного боку та стисненого повітря з іншого. Поршні механізму, що слідує, та пневмоциліндр підібрані так, щоб забезпечити необхідне зниження зусилля на педаль зчеплення.

Під час відпускання педалі зчеплення тиск робочої рідини падає, і всі деталі під дією поворотних пружин повертаються в вихідне положення, надпоршневий простір пневмоциліндру через відкритий випускний клапан, повідомлений із довкіллям.
Під час виходу з ладу пневмосистеми переміщення поршня гідроциліндра здійснюється тільки під тиском робочої рідини.

Пневмогідропідсилювач приводу зчеплення автомобілів марки «КамАЗ»: 1 — сферична гайка; 2 — штовхач поршня вимкнення зчеплення; 3 — захисний чохол; 4 — корпус комбінованого ущільнення; 5-манжета слідучого поршня; 6-слідний поршень; 7— корпус затемненого поршня; 8 — перепускной клапан; 9 — ущільнювач випускного отвору; 10 w кришки; 11-мембрана пристрою, що стежить; 12 — сідло випускного клапана; 13 — ущільнювальне кільце; 14 — пружина мембраны; 15 — пружина впускного та випускного клапанів; 16 — седло впускного клапана; 17 — впускной клапан; 19- випускний клапан; 20 — тарілка пружини; 21 — пневматичний поршень; 22 — корок; 23 — манжета поршня; 24 — передний корпус; 25 — поворотна пружина пневматичного поршня; 26 — штовхач поршня вимкнення зчеплення; 27 — манжета ущільнювача; 28 и 30 — втулки; 29— пружина поршня вимкнення зчеплення Showerjcomments onction; 31 — манжета поршня; 32 — гідравлічний поршень вимкнення зчеплення; 33 — задний корпус.