Сальники клапанов Corteco ВАЗ 2101-2109 Таврия ДЭУ сенс 8*10.8/14.2*10

Сальники клапанов Corteco ВАЗ 2101-2109 Таврия ДЭУ сенс 8*10.8/14.2*10

Направляючі втулки клапанів у всіх двигунах виготовляють у вигляді окремих деталей. Конструкція їх буває різноманітною (див. рис. 1, позиції 4, 7, 8, 9).

Рис. 1 - Клапани, напрямні втулки і сідла клапанів

У вітчизняних двигунах автомобілів використовують гладкі, менш трудомісткі втулки, оброблювані на бесцентровых шліфувальних верстатах. Напрямні втулки з зовнішнім обмежувальним буртиком (див. рис. 1, позиція 8) дозволяють центрувати клапанну пружину, зручні при запресовуванні, але у виготовленні вони більш складні. Тому доцільніше замість буртика проточувати на втулці канавку під обмежувальне кільце (див. рис. 1, позиція 9), як роблять це у втулок верхнеклапанных двигунів ГАЗ (ЗМЗ) і ЗІЛ-130.

Напрямні втулки нерідко використовують для захисту стрижнів випускних клапанів від впливу гарячого потоку відпрацьованих газів. У цих випадках вони робляться трохи довше направляючих втулок впускних клапанів, більше останніх висуваються в канали відведення газів і ближче, отже, підходять до головок клапанів. Щоб уникнути заїдання у втулці, стрижень клапана виконують з меншим діаметром у головки (див. рис. 1, позиція 7), або втулку з боку, зверненої до голівки клапана, трохи розточують (див. рис. 1, позиція 9). Глибока посадка направляючої втулки впускного клапана не застосовується, оскільки це збільшує опір на впуску.

Матеріалами для виготовлення напрямних втулок служать бронза, перлітний чавун і металокераміка. Металокераміка являє собою суміш порошків заліза, міді і графіту, яка піддається пресуванню, спікання в печі і просякання маслом. Металокерамічні втулки мають меншу теплопровідність, але відрізняються високими антифрикційними властивостями і в даний час застосовуються для клапанів двигунів ЗІЛ, ЯМЗ, ЗМЗ, МЗМА та ін. У форсованих теплонапружених двигунах рекомендується застосовувати бронзові втулки, що забезпечують найбільш інтенсивний відвід тепла від клапанів.

Напрямні втулки змащуються маслом, яке випливає із системи змащення і розбризкується коромислами 11 і клапанними пружинами (див. рис. 2, а). Від можливого просасывания в циліндри олії, що стікає по стрижнях впускних клапанів верхнеклапанных механізмів, останні забезпечуються захисними ковпачками 1 або манжетами, виготовленими з маслостойкой гуми (двигуни ЗИЛ, ЗМЗ та ін). У верхнеклапанных двигунах МЗМА (див. рис. 3, б) направляючі втулки 16 з цією метою роблять з зовнішніми фасками (щоб стікало масло), а в опорній тарілці 11 нижче сухарів 12 кріплення клапанних пружин ставлять гумові маслостойкие колечка.

Рис. 2 - Клапанні механізми:

а) звичайний верхнеклапанний з розміщенням коромисел на загальній осі: 1 — гумовий захисний ковпачок; 2 — тарілка пружини; 3 — конусна втулка; 4 — сухарики;5 — сідло клапана; 6 — клапан; 7 — напрямна " втулка; 8 — опорна шайба;9 — стопорне кільце; 10 — пружина; 11— коромисло; 12 — контргайка; 13 — регулювальний болт; 14 — наконечник штанги; 15 — вісь коромисел; 16 — стояк осі коромисел; 17 — штанга;

б) з індивідуальними опорами коромисел: 1— розподільні вал; 2 — штовхач;3 — штанга; 4 — штир-стійка кульової опори; 5 — коромисло; 6 — регулювальна гайка; 7 — кульова опора коромисла; 8 — тарілка пружини; 9 — захисний ковпачок;10 — пружина; 11— клапан; 12 — поршень

Рис. 3 - Механізми газорозподілу:

а) с нижним расположением клапанов: 1— ниша для сбора масла: 2 — полость коробки клапанов: 3 — шайба опорная (тарельчатая); 4 — сухарики; 5 — блок цилиндров; в—впускной канал; 7—головка цилиндров: 8,9 — впускной и выпускной клапаны; 10,20 — гнезда (седла) клапанов; 11— пружина; 12 — контргайка: 13 — проточка на стержне толкателя; 14 — распределительный вал; 15 — кулачки; 16 — толкатели; 17 — болт регулировочный: 18 — головка болта; 19 — направляющие втулки;

б) с верх­ним расположением клапанов: 1- кулачок; 2 - картер; 3 - толкатель; 4 - штанга; 5 — стойка крепления валика коромысел; 6 — коромысло; 7 — валик коромысел: 8 - регулировочный болт; 9 - контргайка; 10 - наконечник стержня клапана; 11-тарелка пружин; 12 - сухарики; 13 – наружная пружина; 14- внутренняя пружина клапана- 15 - опорная шайба; 16 - направляющая втулка; 17 - клапан; 18 - седло клапана; 19 - головка цилиндра;

в) зі змішаним розташуванням клапанів: 1 - впускний клапан; 2 і 7 — напрямна втулка; 3 і 8 — пружина; 4 — коромисло; 5 — штанга; 6 — випускний клапан; 9 — штовхач; 10 — розподільний вал