Кран КР-30 керування склоочисником ЗІЛ-130/130-5205040-А

Інтернет-маркет GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин gruz-avto.com

Для того, щоб замовити запчастину або аксесуар для вашого автомобіля, заповніть стандартну форму для замовлення, або coke з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83, 067-722-83-83 

Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевезенням. Оплата можлива у разі отримання або безнального розрахунку за банківськими реквізитами!

Кр-30 кран керування склоочисником зіл-130

Склоочисник. Він слугує для очищення скла кабіни машиніста від пилу та атмосферних опадів. Робота склоочисника здійснюється за допомогою стисненого повітря, надходження якого регулюється запірно-регулюванням механізмом.

Пристрій і робота. Склоочисник складається з таких основних частин: пневмоциліндру 20  розподілювача 11, важеля щітки та щітки. З корпусом 25 крана склоочисник зібрано трубопроводами 29 і 18.

У вимкненому положенні золотушник 28 запірно-регуляторно-вічного крана лівим торцем притискають вентилем 19 до торця корпусу 25 і перекривають доступ повітря, що йде від мережі трубопроводу 26 до пневмодвигун-тека склоочисника.

Для увімкнення склоочисника вентиль 19 потрібно обертати проти годинникової стрілки, водночас золотник 28 відходить від торця осьового каналу корпусу 25, а клапан — 24 під дією

пружини 21 сідає в гніздо золотушнику, закриваючи доступ повітря до пневмодвигуна трубопроводом 29.

Від мережі стиснене повітря трубопроводами 26, 29 через отвори 27, 30 і порожнину Л надходить у порожнину А, обмежену фланцями золотника 28 і корпусом розподілювача 33. З порожнини А стиснене повітря через отвір 12 і канал 4 надходить у робочу порожнину Ж корпусу пневмоциліндру 2, переміщаючи рейку-поршень 3 праворуч.

Повітря, що міститься в порожнині 3, під дією рейки-поршня 3 виходить каналом 38 через отвір 31 в порожнину К, а потім через отвір 32, канал 36, отвір 6 потрапляє в порожнину Г. З порожнини Г через отвір 9 в клапані укладки 15, відірнувши шайбу 16, підпружинену пружиною 8, повітря потрапляє в порожнину Д і через шліц 17, отвір 7, через трубопровід 18, через отвори 22, 23 і глушник 13 виходить в атмосферу.

Переміщення рейки-поршня 3 праворуч ліворуч відбувається доти, поки праве ущільнювальне кільце не перейде через перепускний отвір 5. У цей момент стиснене повітря з порожнини Ж через отвір 5, порожнину Е й отвори 14 і 10 потрапляє в порожнину В, переміщаючи золоту слотник 28 праворуч ліворуч до упору в пробку 34. Після переміщення золотника 28 в крайнє ліве положення стиснене повітря, що надходить трубопроводом 29 в порожнину Л, проходить через отвір 31, канал 38 і потрапляє в робочу порожнину 3, переміщаючи рейку-поршень 3 зліва направо.

Повітря, що міститься в порожнині Ж, під тиском рейки-поршня 3 виходить через канал 4, отвір 12 і потрапляє в порожнину Б, а потім через канал 36 і отвір 6 у порожнину Г. З порожнини Г описаним вище способом стиснене повітря виходить в атмосферу.

Переміщення рейки-поршня 3 зліва направо відбувається доти, поки ліве ущільнювальне кільце не перейде через пропускний отвір 37. У цей момент стиснене повітря з порожнини 3 через отвір 37, порожнину і отвір 35 потрапляє в порожнину К, переміщаючи золотник 28 зліва направо до упору в торець корпусу розподільника 33. Після переміщення золотника 28 в крайнє праве положення відбувається повторення циклів.

Зворотно-поступальний рух рейки-поршня 3 за допомогою зубчастого зачеплення перетворюється на хитальний рух сектора 39 і через вісь 40, нерухомо закріплений на секторі, передається важеля-склоочисника.

Вимикання склоочисника досягається через обертання гвинта 19 за годинниковою стрілкою доти, поки золотник 28 своїм торцем не притискає до торця каналу корпусу 25, після чого надходження повітря припиниться.

Укладання щіток у задане положення відбувається в момент вимкнення склоочисника, коли клапан 24 знімається із сідла золотника 28, відтискаючи пружину 21, а золотник ще не підходить до торцю осьового каналу корпусу 25, але правим кільцем вже перекриває глушник 13. У цей час повітря до мережі надходить трубопроводом у порожнині А і Д через шліц у клапані 24, отвори 23, 31, трубопроводом 18 і отвором 7.

Оскільки поперечний переріз клапана укладання 15 більше поперечного перерізу золотника 28, зусилля, що діють на клапан укладання, перевищує зусилля, що діють на золотник. Тому клапан укладання 15 переміщує золотник 28 в крайнє ліве положення, а стиснене повітря, потрапляючи в порожнину 3 через отвір 31 і канал 38, переміщує рейку-поршень 3 до упору в кришку/.

Регулювання швидкості переміщення рейки-поршня 3 і відповідно пов'язаних із нею щіток відбувається через зміну опору повітрю на виході з глушника 13. Це досягається через зміну прохідної перерізу щілинного отвору глушника 13 правим кільцем золотника під час обертання гвинта 19. У разі збільшення або зменшення проходового перерізу щілинного отвору глушника 13 відповідно збільшується або зменшується кількість подвійних ходів рейки-поршня 3.