Сальникова набивка ГАЗ-53 ГАЗ-3307 Волга ЗІЛ-130 MERS ORIGINAL діаметр 9 мм

Сальникова набивка ГАЗ-53 ГАЗ-3307 Волга ЗІЛ-130 MERS ORIGINAL діаметр 9 мм / 130-1005154

Інтернет-маркет GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин gruz-avto.com

Для того, щоб замовити запчастину або аксесуар для вашого автомобіля, заповніть стандартну форму для замовлення, або ж з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83, 067-722-83-83 

Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевезенням. Оплата можлива у разі отримання або безнального розрахунку за банківськими реквізитами!

Шанувані клієнти! За військового стану вартість і наявність товарів на нашому сайті можуть бути іншими й іноді відрізняються від зазначених. Це терміново! Завдяки за розуміння!

Сальникове набиття охоплює колінвал знизу та зверху. Щоб поміняти верхню половинку, треба зняти колінвал і, відповідно, попередньо прибрати все, що заважає доступу до нього. Тобто це коробка передач, картер зчеплення, оливний картер (піддон) двигуна та сам колінвал у зборі з маховиком і зчепленням.

Але для того, щоб сальникова набивка краще тримала, її треба правильно розташувати. Річ у тім, що джгут заплетений "ялинкою" і потрібно, щоб "ялинка" своїм "гострим кінцем" була спрямована назустріч руху обертання колінвала (див.). Таке розташування сприяє тому, що джгут прагне зійтися до центру, завдяки чому підвищується щільність сальника, і він не пропускає олію назовні, а сам "малюнок" набивки як би грає роль оліїсгінної різі.

Джгут має бути набитий дуже щільно. Тому краще використовувати для цього киянку з твердих порід дерева. Однак перед цим потрібно перевірити "послугови" для джгута, а також сам колінчастий вал: якщо причина течі в бінінні кривого колінвала або зносі оливозгони накатки, то заміна сальникової набивки не допоможе. Те саме стосується і другого способу.

Спосіб другий, нестандартний — "не для себе"

До нього можна застосовувати тільки в разі крайньої потреби, коли вставати на капітальний ремонт немає часу, а текти оливи через сальникову набивку вже перевищує всі мислимі межі.

У цьому разі знімаються тільки олійний піддон і опора колінвала з боку сальникового набиття. Один кінець нової ремонтної набивки зрізають на кісок, щоб зачепити за неї шматок м'якого сталевого дроту. Потім обмотують місце з'єднання ниткою так, щоб вся конструкція була тоншою за саму набивку. Дріт пропускають навколо колінвала та тягнуть за нього набивку, обертаючи водночас колінвал за маховик. Залишається обрізати набивку за діаметром вала і, змазнувши герметиком, зібрати все назад, не забувши поміняти набивку та з нижнього боку.
Допомагає другий спосіб не завжди та не надовго, тому за зручного випадку потрібно все ж почати перший.