Насос ГУРа ГАЗ 66 з бачком і шківом / 66-3407010

Насос ГУРа ГАЗ 66 (з двома шківами та бачком)  66-3407010

Інтернет-маркет GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин gruz-avto.com

Для того, щоб замовити запчастину або аксесуар для вашого автомобіля, заповніть стандартну форму для замовлення, або coke з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83, 067-722-83-83, 093-971-65- 90

Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевезенням. Оплата можлива у разі отримання або безнального розрахунку за банківськими реквізитами!

Кермове керування автомобіля ГАЗ-66

Кермовий механізм ГАЗ-66 складається з глобоїдного черв'яка та ролика, що розміщений у зачепленні з черв'яком. Верхня частина вала керма ГАЗ-66 з'єднана з нижньою шарнірною. Також шарнірно кріпиться колонка до кабіни. Така конструкція валу керма та його кріплення дає змогу за потреби відкинути кабіну автомобіля.

Рис.1. Кермовий вал ГАЗ-66

1 — кермове колесо; 2-підшипники; 3-регулювальні шайби; 4-верхній кермовий вал

Верхня частина вала керма, поміщена в кермовій колонці ГАЗ-66, обертається на двох кулькопідшипниках 2 (мал.1). Для унеможливлення осьового переміщення вала в кермовій колонці, у разі надетому кермовому колесі застосовуються регулювальні шайби 3, які встановлюються між торцем вилки шарніра та розпірною втулкою нижнього кулькопідшипника. Після регулювання вал має легко обертатися.

Кермові тяги ГАЗ-66

Привод кермового керування ГАЗ-66 складається з кермових тяг, забезпечених кульовими шарнірами. Поперечна кермова тяга має на кінцях різь для нагвинчування наконечників, за допомогою яких можна змінювати довжину тяги й у такий спосіб регулювати проходження передніх коліс,

До переднього кінця поздовжньої кермової тяги ГАЗ-66 кріпиться клапан гідропідсилювача кермового приводу. Якщо з будь-яких причин, клапан був знятий, то треба перевірити та за потреби зробити регулювання затягування пружин кульових пальців. Під час затягування двох болтів кріплення клапана та тяги потрібно центрувати корпус по золотушнику, перевіряючи свободу переміщення останнього.

Після складання клапана гідропідсилювача кермового приводу ГАЗ-66 з тягою, склянка наконечника тяги з золотистиком має вільно переміщатися в поздовжньому напрямку на величину робочого ходу (3,4 мм). Під час складання шарнірів кермових тяг треба рясно змастити їх.

Гідропідсилювач кермового приводу ГАЗ-66

Гідропідсилювач ГАЗ-66 кермового приводу зменшує зусилля, яке необхідно прикласти до кермового коліс для повороту передніх коліс, знижує ударні навантаження в кермовому механізмі, що виникають через нерівності дороги, і підвищує безпеку руху, даючи змогу зберегти контроль за напрямком руху в разі розриву шини переднього колеса. Гідропідсилювач ГАЗ-66 складається з насоса, клапана керування, силового циліндра та оливопроводів.

Насос гідропідсилювача ГАЗ-66 з бачком встановлений на двигуні. Привод його здійснюється ременями. Насос, за винятком шківа та каліброваного отвору в кришці, повністю уніфікований а насосом гідропідсилювача автомобіля ЗІЛ-130.

Рис.2. Насос гідропідсилювача кермового приводу ГАЗ-66

1 — лопать; 2 — кришка; 3-сітчастий фільтр; 4 — бачок; 5 — перепускний клапан фільтра; 6 — колектор; 7-запобіжний клапан; 8 — перепускной клапан; 9 — кришка насоса; 10 — розподільний диск; 11 — стартер; 12 — ротор, 13 — вал насоса; 14 —шкив

Насос гідропідсилювача керма ГАЗ-66 лопатного типу, подвійної дії, має два клапани, розташовані в кришці 9 (мал.2). Запобіжний клапан 7, поміщений усередині перепускного, обмежує тиск оливи в системі, відкриваючись за тиску 6500-7500 кПа (65-75 кгс/см2).

Перепускний клапан 8 обмежує кількість оливи, що подається насосом до клапана керування, у разі підвищення частоти обертання двигуна. На насосі встановлений бачок 4 для олії. У кришку бачка вгорнутий сапун для обмеження тиску парів оливи всередині бачка.

Всі оливи, що повертається в насос гідропідсилювача керма ГАЗ-66, проходить через сітчастий фільтр. На випадок засмічення фільтра передбачений перепускний клапан 5. Крім того, у бачку встановлено заливний сітчастий фільтр 3.

Регулювання кермового керування ГАЗ-66

Встановити передні колеса в положення для руху по прямій. Перевірити люфт кермового колеса і в тому разі, якщо люфт кермового колеса після усунення ослаблення в кріпленнях кермових тяг і важелів кермової трапеції ГАЗ-66 перевищує під час робочого двигуна 25° (10° — для автомобіля в межах гарантійного періоду), необхідно відрегулювати шарніри поздовжньої кермової тяги та кермового механізму.

Регулювання шарнірів поздовжньої кермової тяги ГАЗ-66

Розшплінтувати корок заднього шарніра та затягнути її до відмови, а потім відвернути та зашплинтувати. Для регулювання переднього шарніра поздовжньої кермової тяги ГАЗ-66 необхідно зняти клапан керування гідропідсилювача, для чого, відвернувши два болти, зняти штамповану кришку 11 (рис.3) з прокладкою, розшплвінтувати та відгорнути гайку 10 центрального болта 3 і обгорнути два болти кріплення корпусу 2 клапани керування до наконечника тяги.

Рис.3. Передній кінець поздовжньої кермової тяги ГАЗ-66 і клапана керування гідропідсилювача

1—прокладка; 2—корпус клапана; 3-центральний болт; 4-золотник; 5—гайка стакана; 6-штифт; 7-поздовжня кермова тяга; 8-керівна сошка; 9-кроковий палець; 10-гайка центрального болта; 11-кришка

Повернути зад 8 так, щоб склянка з гайкою 5 вийшла з наконечника вперед і можна було вийняти штифт 6. Загорнути гайку 5 до відмови, а потім повернути її, вставити штифт 6 на місце, всунути склянку з гайкою 5 всередину наконечника та встановити клапан керування ГАЗ-66.

Стакан наконечника має вільно переміщатися в осьовому напрямку на величину 3,4 мм. Якщо люфт кермового колеса залишається більше, необхідно відрегулювати кермовий механізм ГАЗ-66.

Регулювання підшипників черв'яка кермового механізму ГАЗ-66

Перед регулюванням черв'яка кермового механізму ГАЗ-66 необхідно переконатися в наявності осьового проміжку в підшипниках черв'яка. Для цього потрібно:

— відкинути кабіну автомобіля;

— від'єднати вилку шарніра вала керма від вала черв'яка;

— від'єднати поздовжню тягу від сошки;

— погойдувати сошку рукою. Якщо водночас вал черв'яка черв'яка черв'яка кермового механізму ГАЗ-66 матиме осьове переміщення відносно верхньої кришки картера керма керма, то підшипники черв'яка вимагають регулювання.

Регулювання черв'яка кермового механізму ГАЗ-66 виробляти в такій послідовності:

- Ослабити болти нижньої кришки картера та злити олію. Зняти нижню кришку картера та вийняти тонку регулювальну (паперову) прокладку. Встановити кришку картера на місце та перевірити підшипники черв'яка на поздовжній люфт. Якщо люфт ще не усунений, то треба зняти товсту прокладку, а тонку поставити назад.

- Після усунення люфту вийняти вал кермової сошки ГАЗ-66, з'єднати вилку нижнього шарніра вала керма з валом черв'яка та перевірити на ободе кермового колеса зусилля, необхідне для його обертання. Воно не має перевищувати 0,3—0,5 даН (0,3-0,5 кгс).

- Зібрати кермовий механізм ГАЗ-66, затягнути болти кріплення й залити в картер масло до рівня нижньої крайки заливного отвору. Вставити палець у отвір сошки, навернути гайку та зашплинтувати.

Регулювання зачеплення робочої пари кермового механізму ГАЗ-66

Зазор у зачепленні робочої пари кермового механізму ГАЗ-66 вважається допустимим, якщо люфт на нижньому кінці сошки під час положення коліс для руху прямою та правильно відрегульованими підшипниками черв'яка не більш ніж 0.3 мм.

Якщо люфт перевершує цю величину, то необхідно провести регулювання зачеплення з доведенням люфту до нуля, оскільки експлуатація автомобіля про надмірний люфт призводить до виходу з ладу кермового механізму.

Рис.4. Кермовий механізм ГАЗ-66

1-корок; 2—червяк; 3—прокладка; 4-тригребіньковий ролик; 5-вал сошки; б-картер; 7-стопорна шайба; 8-гайка; 9-регулювальний гвинт; 10-ось ролика; І-вал; 12-стопорний штифт; 13-сальник; 14-рулева сошка

Послідовність операції перевірки та регулювання зачеплення робочої пари кермового механізму ГАЗ-66 така:

— поставити колеса в положення для руху по прямій;

— від'єднати поздовжню кермову тягу від сошки;

— погойдуючи задницю рукою, визначити люфт на її кінці (бажано користуватися індикатором).

Далі, якщо люфт кермового механізму ГАЗ-66  більш ніж 0,3 мм, провести регулювання його в такому порядку:

- Відвернути ковпачкову гайку кермового механізму та зняти стопорну шайбу. Обертати ключем регулювальний гвинт 9 (рис.4) за годинниковою стрілкою до усунення люфту.

- Перевірити за допомогою динамометра зусилля на ободі кермового колеса, потрібне для його повороту біля середнього положення. Через обертання регулювального гвинта довести зусилля повороту кермового колеса ГАЗ-66 до 1,6-2,2 дан (1,6-2,2 кгс).

- Одягти стопорну шайбу. Навернути ковпачкову гайку та знову перевірити люфт на кінці кермової сошки. Вставити кульовий палець в отвір сошки, навернути гайку та зашплинтувати.

Після закінчення регулювання кермового керування ГАЗ-66 перевірити люфт кермового колеса, який має бути за двигуна, що працює не більш ніж 25°.

Регулювання підшипників шкворнів поворотних кулаків ГАЗ-66

Вивісити передній міст ГАЗ-66. Закрити повітряні крани коліс; від'єднати труб підведення повітря до повітряного крана, захисний кожух трубки та підніжки. Зняти колесо. Вивернути три гвинти кріплення гальмівного барабана та зняти його.

Від'єднати шланги робочої гальмівної системи та системи регулювання тиску повітря в шинах. Зняти стопу колеса, переднє гальмо та цепфу, після цього вийняти шарнір. Від'єднати задній кінець поздовжньої кермової тяги ГАЗ-66 від поворотного важеля, зняти поперечну кермову тягу та сальник кульової опори.

Відвернути болти та гайки, зняти кришку підшипників і поворотний важіль. Зняти однакову кількість прокладок завтовшки 0,10 мм і 0,15 мм зверху та знизу для забезпечення співвідношення деталей поворотного кулака ГАЗ-66. Різність між сумарними товщиною верхніх і нижніх прокладок не має перевищувати 0,1 мм.

Поставити кришки та поворотний важіль на місце, загорнути болти та гайки. Після регулювання поворотний кулак ГАЗ-66 має повертатися на шкворнях за невеликого зусилля руки. Під час перевірки динамометром зусилля, докладеного поворотним важеля поперечним кермовим тягам кульового пальця, має бути 2,25—3,75 кгс, під час плавного руху динамометра.

Встановити на місце шарнір рівних кутових швидкостей, сальник кульової опори та кермові тяги ГАЗ-66. Встановити цапфу, маточину, колесо та