Втягуюче реле стартера ГАЗ-53 , CT230A-3708800

Втягуюче реле стартера ГАЗ-53 , CT230A-3708800

При допомозі стартера провертывают колінчастий вал двигуна при пуску. Стартер являє собою електродвигун постійного струму з послідовним або змішаним вмиканням обмотки збудження. Такі двигуни розвивають великий крутний момент на початку обертання якоря.

Пристрій стартера СТ130-Б автомобіля ГАЗ-53 показано на кольоровому малюнку. У сталевому корпусі 24 укріплені чотири сталевих полюсних сердечника, на кожному з яких встановлена котушка обмотки 23 порушення.

Деталі стартера

Деталі стартера: 

1 — кришка тягового реле з затискачами; 2 — контактний диск; 3 — корпус реле; 4 — котушка; 5 — якір реле; 6 — пружина; 7 — гумовий чохол; 8 — сережка; 9 — палець; 10 — важіль; 11 — кришка приводу; 12 — втулка; 13 — вісь важеля; 14 — упорний гвинт; 15 і 31 — кришки корпуса стартера; 16 — регулювальна шайба; 17, 18 і 19 — шайба упорного кільця, завзяте кільце і його чашка; 20 — шестерня; 21 — муфта вільного ходу; 22 — пластина з проміжним підшипником; 23 — обмотка збудження; 24 — корпус стартера; 25 — якір; 26 — колектор; 27 — захисна стрічка; 28 — стяжний болт; 29, 30 і 32 — щітка, її пружина і утримувач.

Між полюсними серцевиною поміщений якір 25, підшипники вала якого служать втулки, запресовані в отвори кришок 15 і 31 корпусу та пластини 22.

У пази сердечника якоря, набраний із пластин трансформаторної сталі, покладена обмотка, що складається з окремих секцій, кінці яких припаяні до ізольованим один від одного мідних пластин колектора 26. До колектора притиснуті пружинами чотири щітки 29. Дві щітки ізольовані від маси, а решта з'єднані з нею.

Привод стартера, що передає крутний момент від вала якоря колінчастого валу двигуна, складається з муфти 21 вільного ходу і шестерні 20. Ці деталі можна пересувати по шлицам валу якоря стартера важелем 10.

Тягове реле, встановлений на корпусі стартера, що має котушку з двома обмотками і порожнистим серцевиною, в який може втягуватися сталевий якір 5, з'єднаний сережкою 8 і пальцем 9 з важелем 10 привода стартера.

Стартер прикріплений болтами до картера маховика двигуна, вікно якого входить виступаюча частина кришки 15 корпуса стартера.

Схема електричних з'єднань стартера

Схема електричних з'єднань стартера: 

До₁, К₂, К₃ і₄ — затискачі тягового реле; 1 — вимикач запалювання; 2 — допоміжне реле включення стартера; 3 — акумуляторна батарея; 4 — контактний диск; 5 — тягове реле; 6 і 7 — утримуюча і втягує обмотки; 8 — якір; 9 — сережка; 10 — палець; 11 — важіль; 12 — вісь; 13 — муфта вільного ходу; 14 — шестірня; 15 — зубчастий вінець маховика; 16 — стартер; 17 — генератор; 18 — реле-регулятор.

Стартер включають поворотом праворуч до відмови ключа, вставлений у замок запалювання (дивіться малюнок Вимикач запалювання б, положення III). При цьому через обмотку допоміжного реле 2 починає протікати струм від акумуляторної батареї.

Сердечник реле 2, намагничиваясь, притягує якір і замикає контакти цього реле, і в ланцюг акумуляторної батареївключаються обмотки 6 і 7 тягового реле. Магнітне поле цих обмоток втягує якір 8, який повертає важіль 11 привода стартера на осі 12 і переміщує муфту 13 вільного ходу і шестерню 14 до зачеплення останньої з зубчастим вінцем 15 маховика.

В кінці свого ходу якір 8 контактним диском 4 з'єднує затискачі До₁ і До₂, завдяки чому стартер включається в ланцюг батареї. Одночасно з затиском До₂ з'єднується затискач До₃, тому вимикається (замикається накоротко) додатковий опір котушки запалювання.

При проходженні струму через обмотку збудження між полюсними серцевиною стартера утворюється сильне магнітне поле, що взаємодіє з провідниками обмотки якоря, по якій протікає струм, і якір починає обертатися. Через шестерню 14 і зубчастий вінець 15 маховика якір обертає колінчастий вал двигуна.

Коли двигун пущено і частота обертання його колінчастого вала зростає, вінець маховика почне обертати зачеплення з ним шестерню привода стартера з частотою, що в кілька разів перевищує частоту обертання валу стартера. Однак обертання шестерні не повідомляється валу якоря, так як муфта 13 вільного ходу допускає вільне обертання шестерні відносно вала в бік обертання якоря (дозволяє шестірні обганяти вал).

Для вимикання стартера водій відпускає ключ запалювання, який під дією пружини ротора замку автоматично повертається в положення II (дивіться малюнок Вимикач запалювання б). Внаслідок цього переривається струм в обмотці допоміжного реле і його контакти розмикають ланцюг обмоток тягового реле, яке в свою чергу відключає стартер від батареї. При цьому пружина якоря 8 тягового реле повертає його у вихідне положення і важіль 11 виводить шестерню 14 із зачеплення із зубчастим вінцем маховика.