Колодка стоянкового гальма ЗІЛ-130/131 комплект 2 шт./130-3507015

Стоянкова гальмівна система автомобіля ЗІЛ-130

Як влаштована та працює стоянкова гальмівна система автомобіля ЗІЛ-130?

На автомобілі ЗІЛ-130 стоянкова гальмівна система (мал.154) складається з опорного гальмівного диска 5, встановленого на кришці коробки передач. На диску змонтовані гальмівні колодки з фрикційними накладками 6 і 11, стягнуті стяжними пружинами 9. Кожна колодка одним кінцем спирається на загальну вісь 8, а іншим через сухар 13 — на розтискний кулак 4. Шпильки 10 утримують колодки від осьових зміщень. Навколо колодок обертається гальмівний барабан 7, з'єднаний із карданним валом автомобіля.

Рис.154. Стоянкова гальмівна система автомобіля ЗІЛ-130.

Під час заморожування автомобіля водій, переміщаючи ручку 1 на себе, впливає на тягу 14, сектор 3 і повертає вал розтискного кулака 4, а він розсуває колодки 6 і 11 і притискає їх до барабана 7. Між колодками та барабаном виникає сила тертя й карданний вал обертатися не буде, утримуючи автомобіль у загальмованому стані. Ручка 1 утримується запірним пристроєм 15 з ручкою 2.

Для розтормажування автомобіля водій натискає на ручку 1 кілька на себе й одночасно притискає до неї ручку 2, а потім відпускає їх уперед до відмови. Тиск на тяги та розтискний важіль припиняється, пружини 9 стягують колодки, між ними й барабаном утворюється проміжок, автомобіль може продовжувати рух. Регулюють гальмо зміною довжини сполучної тяги 14, обертаючи її вилку, а якщо цього недостатньо, то переставляють палець 12 тяги в секторі 3.

Отже, стоянкова гальмівна система автомобілів ГАЗ-53А і ЗІЛ-130 впливає на карданний вал автомобіля й не може бути використана як запасна. Цією гальмівною системою можна загальмовувати автомобіль після його зупинки робочою гальмівною системою. У разі відмови робочої гальмівної системи можна скористатися стоянковою гальмівною системою, проте натискання на ручку має бути плавним, щоб уникнути обривання карданного вала.