Вал гнучкий або трос спідометра ГАЗ-53 L-1.6 м. / ГВ-20В-01

Вал гнучкий або трос спідометра ГАЗ-53 L-1.6 м. / ГВ-20В-01

Що являє собою спідометр?

Спідометр являє собою комбінований прилад, що показує швидкість руху автомобіля (км/год) і пройдену відстань (км).

Він складається з двох механізмів, встановлених в загальному корпусі: покажчика швидкості (рис.116, а) і рахункового вузла – лічильника (рис.116, б). Робота швидкісного вузла (рис.116, а) заснована на принципі магнітно-вихрового дії. Постійний магніт 2, закріплений на приводному валу 1 і приводиться в обертання за допомогою троса від веденого вала коробки передач, намагнічений так, що його полюси розташовуються по периферії диска. На осі 6, вільно обертається на двох ковзних підшипниках, закріплена картушка 3, виготовлена з алюмінію (матеріал; що не намагнічується}. Картушка охоплює магніт з невеликим зазором, але не стикається з ним. При такому розташуванні магніту і картушки велика частина силових ліній магніту пронизує картушку. Над нею також із зазором встановлено екран 4, виготовлений з магнитномягкого матеріалу, який концентрує магнітне поле в робочому напрямку. Під час обертання вала 1 поле магніту наводить у картушке місцеві вихрові струми, що створюють у свою чергу магнітне поле картушки. Взаємодія поля магніту і поля картушки викликає обертальний момент, який прагне повернути картушку в напрямку обертання магніту. Величина цього моменту пропорційна частоті обертання магніту. Повороту осі картушки перешкоджає спіральна пружина 5, закручується з збільшенням тягового моменту і створює протидіючий момент, величина якого пропорційна куту повороту. При постійній частоті обертання магніту картушка, повернувшись на певний кут, зупиниться в положенні, коли момент взаємодії магнітних полів стане рівним противодействующему моменту волоска 5. Кут повороту картушки 3 і стрілки 8 прямо пропорційний частоті обертання магніту, тому шкала 7 градуйована рівномірно.

Рис.116. Спідометр:
а – швидкісний вузол; б – лічильний вузол.

Лічильний вузол (рис.116, б) приводиться в дію однозаходным черв'яком, закріпленим на валу. Лічильний барабан 12 з боку приводу має 20 зубів, розташованих по периферії, а з іншого боку – два зубці 14 западину між ними. Грибка 13 має шість зубів, зубців зубчастого з барабанчиками, причому на тій стороні грибки, яка з'єднується з двозуб кою барабанчика, три зубці 10 з шести вкорочені через один, решта зубці 9 і 11 довгі. Барабанчики і трибки вільно посаджені на своїх осях, а крайній правий барабанчик (початковий) пов'язаний з вхідним валиком спідометра.

При вращении начального барабанчика его двузубка подходит к укороченному зубцу 10 трибки, поворачивает ее на 1/3 оборота и продолжает вращаться. В этом случае трибка повернет последующий барабанчик на два зубца, т. е. на 1/10 часть своего оборота. Пока двузубка начального барабанчика совершает полный оборот, грибка не может вращаться, так как два ее длинных зубца скользят по цилиндрической части барабанчика, где нет впадин. Такая конструкция обеспечивает поворот каждого последующего барабанчика на 1/10 часть оборота после того, как предыдущий сделает один полный оборот. Обычно на начальном барабанчике наносят красные цифры, показывающие пройденный путь в сотнях метров. Счетчик рассчитан на отсчет пройденного пути до 99999,9 км, после чего все цифры сбрасываются на нуль и начинается новый счет.

Крутящий момент к спидометру передается от ведомого вала коробки передач гибким валом, один конец которого соединяется со спидометром, другой – с винтовой шестерней ведомого вала коробки передач или раздаточной коробки. Гибкий вал состоит из троса с наконечниками, заключенного с зазором в гибкую оболочку с ниппелями, и гайками. Трос передает вращение, а оболочка укреплена неподвижно и защищает его от повреждений. Гибкий трос состоит из нескольких винтовых многозаходных пружин, навитых одна на другую в несколько слоев и имеющих общий внутренний сердечник из проволоки. Напрямки шарів навивки чергуються. В спідометрі між приводним валом і початковим барабаном рахункового вузла застосовують три ступені понижуючих черв'ячних передач з передавальним відношенням 624.