Блок шостьорен заднього ходу КПП Газ-3307 нового зразка / 66-11-1701082

Інтернет маркет  GRUZ tochka.UA - це відправна точка Ваших автозапчастин gruz-avto.com

Для того, щоб замовити запчастину або аксесуар для вашого автомобіля заповніть стандартну форму для замовлення, або ж зв'яжіться з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83, 067-722-83-83, 093-971-65-90

Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевізником.  Оплата можлива при отриманні або безготівковим розрахунком за банківськими реквізитами!

Блок шостьорен заднього ходу КПП Газ-3307 нового зразка / 66-11-1701082

Коробка передач ГАЗ-53 (ріс.1 триходова, чотиристулкова. Механізм коробки передач ГАЗ-53 змонтовано в литому чугуваному картері, який кріпиться до карти зчеплення за допомогою чотирьох шпилів, вставлених у картер зчеплення. Центрування коробки відносно зчеплення забезпечується покриттям первинного вала.

Рис.1. Коробка передач КПП ГАЗ-53 

1 — Основний вал; 2 — Вимикач світла заднього ходу; 3 — кулька фіксатора; 4 — важіль перемикання передач; 5, 13 — шестерні III передачі; 6, 12 — шестерні II передачі; 7, 10 — шестерні I передачі і заднього ходу; 8 — сапур; 9 — вторинний вал; 11 — блок шістка заднього ходу; 14 — картер; 15 — шестерня приводу проміжного вала; 16 — перехідний вал; 17 — муфта

Картер 14 коробки передач ГАЗ-53 має на правій стінці люк, який закритий штампованою кришкою. Під кришку поставлена паронітова прокладка. Цей люк розрахований на можливість встановлення коробки потужності на моделях автомобіля, де застосовується коробка передач від машини ГАЗ-53-12.

На базовій моделі коробка відбору потужності не поставлена. Оливковий отвір розташований з лівого боку картера, а зливний отвір розміщений в нижній частині картера. Ці отвори вливаються у різьблення кінських пробок.

Основний вал 1 коробки ГАЗ-53 встановлений на двох підшипниках. Передній підшипник змонтований у гнізді колінчастого вала двигуна, закритий у передній стінці картера передач і зафіксований гайкою, що накинулась на різьблення вала.

Первинний вал КПП ГАЗ-53 за допомогою плавців з'єднаний з ведмедим диском зчеплення. На задньому кінці первинного вала є два зубчастих вінця: один з косими зубцями, що перебуває в постійному заціплінні з зуб’ями великого вінця 15 блоків шостого вала, та інший вінець з прямими зуб'ями, які при вмиканні прямої передачі входять до заціплення з муфтою.

На прямозубому вінці первинного вала КПП-53 передбачено виемка, яка необхідна для монтажу зібраного первинного вала в картері коробки передач після встановлення в ньому блока шостого вала. Від осієвого переміщення вперед первинний вал стопориться кришкою, а від переміщення назад - опорним кільцем, вставленим у канарку підшипника.

Вторинний вал 9 розташований на двох підшипниках: на роликовому циліндричному ролику, розташованому у гнізді первинного вала, і на кульці підшипнику, розміщеній у задній стінці картера.

Ролікопідшипник складається з вільних роликів (без сепаратора). У осів напрямку передні частини ролика фіксуються буртиком первинного вала, а задні — твердою площиною шайбою, вільно вставленою у гніздо підшипника і застіпованою розрізаним пружинним кільцем, яке встановлено в канавці.

На задньому кінці вала за кулькою підшипником встановлені і затягнуті гайкою провідної шестірня пристрою спідометра, фланець і шайба. Гайка керниться в паз вала. У середній частині вал є евольентні шліфувальники, по внутрішній шістці яких центрується шестерня 7.

На гладкій шийці вторинного вала КАП -53 вільно поставлена шестірня II передачі, яка має два зубчастих венци: перший з косим зубом для постійного заціпеніння з відповідним вінцем проміжного вала і другий з прямим зубом для заціпеніння з шестернею при вмиканні II передачі.

На передніх кінця вала КАП-53 встановлені і фіксуються стопорним кільцем: ступня, сталева втулка і шайба, що спирається в торець шейки, на якій обертається шестерня II передачі.

Втулка посаджена на вал щільно і фіксується від провертання стопорним штифтом, один кінець якого запресовано у втулку, а другий затонув у стацову паз вторинного вала. На втулку вільно встановлено шестерня 53 передачі.

Для змащування шістрен II і III передач КПП -53 є канарки на торцях шестерень і радіальні отвори, на зовнішній поверхні втулки та вала (для другої передачі) нарізані спіральні канарки.

Щоб запобігти хуліганам отвору шістрен КАП-53 має бронзові втулки. Втулки розкладаються у збір з шестернями. Від осієвого переміщення вторинний вал стопориться задньою кришкою і потрійним кільцем, встановлений у канавці підшипника.

Проміжковий вал КПП - 53 зроблений у вигляді блоку чотирьох шестерень, обертається на роликовому та кульковому підшипниках. Шестерні 12, 13, 15 косозуби знаходяться в постійному заціпененні з шестернями 1 (первистого), 5, 6 вторинного валів.

Шестерня 10 (прямозуба) заціплюється з шестернею 7 при вмиканні I передачі і з великою шестернею блоку 11 при ввімкненні заднього   хід.

Проміжковий  вал КПП ГАЗ-53 фіксується від переміщення кришкою і впертим кільцем підшипника, який закріплений на валу гайкою. Передній підшипник проміжного вала заглушений заглушкою, яку запресували в картері з передніми стінками. Для зняття внутрішнього кільця цього підшипника на торці великого вінця є виємка.

Передній кінець осі блока шестерень заднього ходу коробки передач ГАЗ-53 вільно вставлений в отвір внутрішнього припливу картра, а задній кінець загруз у його задню стінку. Ось застопорена стопорною пластиною, прикріпленою болтом, а також кроем припливу на задній кришці проміжного вала, що закриває частину торця осі.

Різьбовий отвір у вісі може бути використаний для випресування її з картера. На вісі вільно обертається двовенцевий блок шестерень, який має сталеалюмінієву втулку. Між зубчастими венцями є кільцева канка, в яку входить вилка включення заднього ходу.

Для герметізації коробки передач GАЗ-53 в її задній кришці вторинного вала встановлений сальник. Крім того, на внутрішній поверхні задньої кришки нарізано мастину, яка, спаровуючись з шейкою фланца вторинного вал а, відводить олію від сальника.

У верхній частині кришки встановлено сапун 8, що запобігає утворенню всередині човна надмірного тиску, який викликає витікання олії з коробки передач ГАЗ-53. Аналогічна олія має на внутрішній поверхні кришки первинного вала.

З внутрішньої сторони цієї кришки на фланці є масляний канал, по якому олія відводиться з порожнини до стелі в передній стінці картера і далі в картері.

Вмикання IV і III передач коробки ГАЗ-53 здійснюється переміщенням муфти до заціпеніння внутрішніх шліцмуфти з блокуючими венцями відповідно до первинного вала 1 і шестерні 5 III передачі. Введення двох передач здійснюється переміщенням шестерні 7  I передачі і заднього ходу до заціпеніння внутрішніх шістках з блокуючим венцем 6 II передачі.

Введення такої передачі здійснюється заціпленням шестерні 7  I передачі з венцем 10 блока шестерень проміжного вала, а включення заднього ходу — вступом блока шостого ходу за 11 вчеплення з прямозубим вінцем проміжного вала з зубчастим венчем держа 7.

Перемикання передач КПП (GАЗ-53) проводиться за допомогою важеля 4 типа гойдаючий, нижній кінець якого входить в пази перекладних голівок і виделки, встановлені на штоках. Кульова опора важеля розміщена в сферичній частині плівки і підтискується до її сферичної поверхні конічної пружини.

Колпак тримається у кришці за допомогою запилених у горловину двох циліндричних штифтів, вільні кінці яких входять до канави кульової опори важеля і утримують його від прокручування навколо осі.

Для перемикання передач у верхній кришці КПП (ГАЗ-53) змонтовано три штоки, обладнані фіксаторами 3, що забезпечують фіксоване положення вілок на всіх передачах, і замковим пристроєм, що захищає коробку від одночасного включення двох передач. На верхній кришці над шточкою заднього ходу встановлено вимикач 2 світла заднього ходу.

Вхід за коробкою передач ГАЗ-53 полягає в підтяжці точок кріплення до карту зчеплення і перевірку рівня олії в картері, доливці його і змінені відповідно до карти змазки.

Зливають олію відразу після подорожі, поки вона гаряча. Якщо олія сильно забруднена, коробку промивають. Рівень масла перевіряється через маслинний отвір картера коробки передач на машині, що стоїть на горизонтальному майданчику. Вони роблять це через деякий час після подорожі, щоб дати можливість маслу охолонути і стікати зі стінок, а піне осість.

Розділка коробки передач КПП (ГАЗ-53)

Вивертають і знімають кришку коробки передач у складі і прокладку. Відвертають гайку кріплення муфти вторинного вала і знімають шайбу, муфту з барабаном стояного гальма. Потім відвертають два гвинти і знімають барабани з муфти.

Відвертають болти гальма до задньої кришки передач і знімають мастильник з прокладкою, стоячний гальм, відбивач щита гальма. Розшплінтовують і знімають шайбу та важіль з пальця важеля пристрій стоякового гальма.

Відвертають болт кріплення стопорної пластини штуцера і знімають пластину. Виймають з задньої кришки штуцер і ведмуту шестерню пристрою спидометра. Відвертають болти, знімають кришку вторинного вала, прокладку і провідну шестірку спидометра, сапун і випресують сальник. Відвертають болти, знімають кришку первинного вала та її прокладку. Відвертають болти, знімають кришку і прокладку люка відбір потужності.

Випресують первинний вал у складі з підшипником. Для цього повертають вал так, щоб виріз прямозубого вінця містився внизу по відношенню до площини верхнього люка. У зйомок ввертають шпильку з бойком і ручкою.

Установлюють губки так, щоб між ними утворився отвір, одягають на первинний вал і стискають губки гвинтом. Тримаючи зйомок за ручку ударами бійка. Вивантажують первинний вал з картера коробки передач.

Вибивають з картера підсобраний вторинний вал. Потім за допомогою вкладів, обертаючи гвинт, спресовують підшипник, виймають з картри підсобраний вторинний вал. Знімають опорні кільця підшипників первинного і вторинного валів.

Відвертають болти, знімають задню кришку проміжного вала, прокладку і круту пластину осі заднього ходу. Для зняття підшипника проміжного вала вибивають передню заглушку і висувають вал назад. Після того як підшипник розвертає гайку, спресовують задній підшипник проміжного вала.

Виймають з картера коробки передач GАЗ-53 проміжний вал з внутрішнім кільцем роликового підшипника в складі. Знімають внутрішнє кільце роликового підшипника. Випресують з картера зовнішня кільце роликового підшипника проміжного вала.

Установлюють зйомок на задню площину картера коробки передач ГАЗ-53, гвинт за допомогою штифта занурюють у вісь блоку шостого заднього ходу. Якщо ви вставляєте гайку зйомника за допомогою погодинної стрілки, то висмоктують вісь і виймають блок шестерні заднього ходу.

Розбір первинного вала КАП ГАЗ-53. Знімають стрічне кільце і виймають наполегливе кільце та ролики переднього підшипника вторинного вала. Розкреслюють і відвертають гайку підшипника. Потім за допомогою внесків спресовують підшипник.

Розбірка вторинного вала КАП ГАЗ-53. Знімають з вала шестерню I передачі і заднього ходу. Знято