Ремкомплект гідроциліндру ЗІЛ підйому кузова 5 штоковий/ 06239

Ремкомплект гідроциліндру підйому кузова ЗІЛ 5-штоковий / 06239

Ремкомплект призначений для ремонту та обслуговування 5-штокового гідроциліндра підйому кузова автомобілів ЗІЛ. Комплект містить необхідні ущільнювальні елементи для відновлення герметичності та правильної роботи гідравлічного механізму.

Використовується при підтіканні масла, втраті тиску або зношенні ущільнень гідроциліндра. Деталі виготовлені з маслостійких матеріалів, стійких до навантажень та перепадів температур.

⚙️ Призначення

• ремонт гідроциліндра підйому кузова
• усунення протікання масла
• відновлення герметичності системи
• продовження ресурсу гідравліки

🚛 Застосування

• ЗІЛ самоскид
• 5-штоковий гідроциліндр підйому кузова

📦 Комплектація

Залежно від виробника комплект може містити:

• манжети
• ущільнювальні кільця
• сальники
• гумові ущільнення
• направляючі елементи

 Якщо говорити про циліндри як про клас пристроїв, можна схарактеризувати їх як двигуни зворотно-поступального руху. Це один із найважливіших складників будь-якої заглибної, будівельної, землекопної та спеціальної техніки. За своїм призначенням гідроциліндри можна розділити на такі групи:

• гідравлічні циліндри підйому (кваша, стріли, кузова тощо)
• гідравлічні циліндри повороту (кермова, повороту ковша, колонки, згинання стріли та інші)
• гідравлічні циліндри стиснення (відчиняння дверей, кришок люків, що призводять в рух прес, грейферні та інші)

Найбільш поширеними є циліндри підйому.

Історія гідроциліндру підйому кузова почалася одночасно з розвитком вантажного транспорту. У перших моделях самоскидів застосовувалися ненадійні ланцюгові та канатні підіймальні механізми. Розроблялися також інерційні підіймальні системи. У них кузов залучився в рух під дією вантажу, що міститься всередині.

Невдосконалення перерахованих вище конструкцій вимагають нових досліджень. У двадцятих роках минулого століття компанія Miller (Німеччина) зробила прорив, запатентувавши гідравлічний пристрій підіймання кузова самоскида. У 30і роки двадцятого століття гідроциліндр підіймання стає стандартом і встановлюється на переважна більшість підіймальних машин і механізмів. Відтоді глобальних змін у конструкції так і не сталося. Самосвальна установка, як і раніше, складається з:

• платформи
• надрамника
• гідравлічного перекичувального механізму

Сучасні конструктори провідних виробників лише модифікують запатентований 1924-1925 рр. мюллерівський гідроциліндр.

Практично всі світові виробники самоскидів мають у лінійці випущених моделей машини з вивантаженням назад. Це білоруські (МАЗ, БілАЗ) і російські автогіганти (ЗИЛ, ГАЗ, УАМЗ, АЗ «Урал», «Iveco-УралАЗ», КАМАЗ»), європейські компанії (Scania, Volvo, Renault, Iveco, Man, DaimlerCrysler, Daf та ін.), а також безліч американських та азійських виробників.

Конструкція гідравлічних циліндрів залежить від типу самосвальної техніки. У кар'єрних самоскидах частіше застосовують гідроциліндр підйому кузова подвійної дії з поворотною ланкою для пом'якшення ударів під час розвантаження великих фрагментів скелястих порід, а також для початкового опускання платформи. У звичайних самоскидах ставлять циліндри односторонньої дії, оскільки кут підіймання ковша менший, ніж у кар'єрних машин.