Ремкомплект гідроциліндру ЗІЛ підйому кузова 4-х штоковий

Ремкомплект 4-х штокового гідроциліндра підйому кузова ЗІЛ-130 призначений для відновлення герметичності та працездатності гідравлічного циліндра самоскидного механізму. Дозволяє усунути витоки масла, зменшити знос ущільнювальних елементів і забезпечити стабільну роботу системи підйому кузова.

До складу комплекту входять необхідні ущільнення, манжети, кільця та інші елементи, виготовлені зі зносостійких матеріалів, стійких до високого тиску та впливу гідравлічних рідин. Підходить для ремонту 4-х штокових гідроциліндрів автомобілів ЗІЛ-130 без додаткових доопрацювань.

Застосування: ЗІЛ-130
Тип: ремкомплект гідроциліндра
Призначення: ремонт і відновлення гідроциліндра підйому кузова

Переваги:

• повний комплект для ремонту
• відновлення герметичності
• стійкість до тиску та масла
• збільшення ресурсу гідроциліндра
• проста установка

 Інтернет маркет  GRUZ tochka.UA — це відправна точка Ваших автозапчастин  gruz-avto.com

Для того, щоб замовити  запчастина або аксесуар для вашого автомобіля заповніть стандартну форму для замовлення, або ж  з нашими менеджерами за телефонами: 066-722-83-83, 067-722-83-83

Доставка по всій Україні будь-яким зручним для Вас перевезенням. Оплата можлива у разі отримання або безналісного розрахунку за банківськими реквізитами!

Перш ніж вивчати гідроциліндри, необхідно мати уявлення про застосування гідравліки в машинобудуванні.

Якщо говорити про циліндри як про клас пристроїв, можна схарактеризувати їх як двигуни зворотно-поступального руху. Це один із найважливіших складників будь-якої заглибної, будівельної, землекопної та спеціальної техніки. За своїм призначенням гідроциліндри можна розділити на такі групи:

• гідравлічні циліндри підйому (кваша, стріли, кузова тощо)
• гідравлічні циліндри повороту (кермова, повороту ковша, колонки, згинання стріли та інші)
• гідравлічні циліндри стиснення (відчиняння дверей, кришок люків, що призводять в рух прес, грейферні та інші)

Найбільш поширеними є циліндри підйому.

Історія гідроциліндру підйому кузова почалася одночасно з розвитком вантажного транспорту. У перших моделях самоскидів застосовувалися ненадійні ланцюгові та канатні підіймальні механізми. Розроблялися також інерційні підіймальні системи. У них кузов залучився в рух під дією вантажу, що міститься всередині.

Невдосконалення перерахованих вище конструкцій вимагають нових досліджень. У двадцятих роках минулого століття компанія Miller (Німеччина) зробила прорив, запатентувавши гідравлічний пристрій підіймання кузова самоскида. У 30і роки двадцятого століття гідроциліндр підіймання стає стандартом і встановлюється на переважна більшість підіймальних машин і механізмів. Відтоді глобальних змін у конструкції так і не сталося. Самосвальна установка, як і раніше, складається з:

• платформи
• надрамника
• гідравлічного перекидного механізму

Сучасні конструктори провідних виробників лише модифікують запатентований 1924-1925 рр. мюллерівський гідроциліндр.

Практично всі світові виробники самоскидів мають у лінійці випущених моделей машини з вивантаженням назад. Це білоруські (МАЗ, БілАЗ) і російські автогіганти (ЗИЛ, ГАЗ, УАМЗ, АЗ «Урал», «Iveco-УралАЗ», КАМАЗ»), європейські компанії (Scania, Volvo, Renault, Iveco, Man, DaimlerCrysler, Daf та ін.), а також безліч американських та азійських виробників.

Конструкція гідравлічних циліндрів залежить від типу самосвальної техніки. У кар'єрних самоскидах частіше застосовують гідроциліндр підіймання кузова подвійної дії з поворотною ланкою для пом'якшення ударів під час розвантаження великих фрагментів скелястих порід, а також для початкового опускання платформи. У звичайних самоскидах ставлять циліндри односторонньої дії, позаяк кут підіймання ковша менший, ніж у кар'єрних машин.