Комплект поршневих кілець газ 52 розмір стандартний 81.88 пр-ва м. Лебедін

Комплект поршневих кілець газ 52 розмір стандартний 81.88 пр-ва м. Лебедін

Поршневі кільця призначені для забезпечення герметичності внутрицилиндрового простору, тобто для запобігання прориву газів з цього простору в картер двигуна. Одночасно поршневі кільця відводять в стінки циліндра більшу частину сприйманого днищем поршня тепла і перешкоджають проникненню масла з картера двигуна всередину циліндрів.

Функції поршневих кілець т пристрій:

Стик (носить назву замок) між кінцями поршневого кільця стискається до декількох сотих часток міліметра, коли встановлений поршень у циліндрі. Замок буває прямий або косий (у чотиритактних двигунів). Кільця в канавках розгортають таким чином, щоб кут між замками був рівним, якщо три кільця — тоді повертають на 120°, якщо два — на 180°. Таким чином виходить лабіринт, зменшує прорив газів. Компресійні кільця Основною функцією компресійних (верхніх) кілець є герметизація камери згоряння. Більше трьох компресійних кілець на поршень зазвичай не встановлюють, так як ступінь ущільнення поршня збільшується незначно, а втрати на тертя помітно зростають. На двотактних бензинових двигунах встановлюють, як правило, тільки два компресійних кільця. Кільце в замку відповідає формі і розташуванню стопорного штифта (оберігає від провертання і підвищує компресію, встановлюється тільки на двотактних бензинових двигунах). Зазвичай поперечний переріз компресійного поршневого кільця має прямокутну форму. Край кільця має або циліндричні профіль (верхнє кільце), або фаску, або звужується з натурального логарифму форму (друге кільце). При роботі кільця кілька скручуються завдяки зазору в канавці, що полегшує їх роботу. Маслос'емниє кільця В двотактних бензинових двигунах маслос'емниє кільця не потрібні. Спеціальне масло згорає разом з паливом. Нижнє кільце називається маслосъемным і призначений для зняття зайвого моторного масла, яке змащує поверхню циліндра, поршня і ущільнювальні кільця. Кільце сконструйоване таким чином, щоб воно залишало масляну плівку завтовшки кілька мікрометрів на поверхні стінок циліндра, по мірі того як поршень опускається. В канавці маслосъемного кільця на поршні є радіальні отвори або прорізи, за яким знімається зі стінки циліндра масло скидається в картер. Маслос'емниє кільця випускаються або чавунні литі з прорізом (показано на нижній фотографії зліва) або сталеві складові з пружинами-розширювачами. Складене кільце складається з тонкого верхнього і нижнього кільця і двох розширювачів (радіального і осьового). Іноді на поршень встановлюється пара маслозйомних кілець (литих або складових). Складові сталеві кільця трохи дешевше у виробництві, легше встановлюються, тому зустрічаються частіше литих чавунних. Поломка або знос кілець внаслідок навантажень в цилиндреПравить Поршневі кільця піддаються зносу, коли вони рухаються вгору і вниз разом з поршнем у циліндрі. Знос відбувається як внаслідок взаємодії з механічними деталями (стінками циліндра і поршневими канальцями), так і внаслідок впливу на них гарячих відпрацьованих газів. Имеет место также химический износ, так как в топливе (особенно в дизельном) содержится сера. Для минимизации степени износа их изготовляют из износостойких материалов, таких как чугун, и они имеют специальное покрытие, повышающее износостойкость. Обычно верхнее кольцо и кольцо, регулирующее подачу смазки, покрываются хромом или оловом[2] или нитридами[3], в частности, с помощью плазменного напыления[4] или имеют керамическое покрытие, созданное с помощью PVD-процесса[5]. Для улучшения параметров трения и ещё большего улучшения износостойкости, многие современные дизельные двигатели имеют верхнее поршневое кольцо, покрытое модифицированным пористым хромом с помощью процесса, известного как CKS[2] или GDC[2], который имеет включения из частиц алмазов или оксида алюминия. Кроме износа можно встретить поломку кольца на несколько частей, а также залегание (закоксовывание) из-за того, что в канавке скопились несгоревшие частицы сажи, масла и др.

В современных быстроходных, отличающихся высокой степенью сжатия двигателях поршневые кольца применяют трех видов:

• Поршневі компресійні кільця.
• Маслос'емниє поршневі кільця.
• Компресійно-маслос'емниє поршневі кільця (комбіновані).