Система запалювання

Система запалення призначена для запалювання паливно-повітряної суміші бензинового двигуна. Займання суміші відбувається від іскри, тому інша назва системи - іскрова система запалювання, а бензинового двигуна - двигун з іскровим запалюванням (скорочено - ДсИЗ).

У залежності від способу управління процесом запалення розрізняють такі типи систем запалювання: контактна, безконтактна (транзисторна) та електронна (мікропроцесорна).

В контактній системі запалювання управління накопиченням і розподіл електричної енергії по циліндрах здійснюється механічним пристроєм - переривником-розподільником. Подальшим розвитком контактної системи запалювання є контактна транзисторна система запалювання, в первинної ланцюга котушки запалювання якої застосовано транзисторний комутатор.

На відміну від контактної в безконтактної системи запалювання для керування накопиченням енергії використовується транзисторний комутатор, який взаємодіє з безконтактним датчиком імпульсів. Транзисторний комутатор в цій системі виконує роль переривника. Розподіл струму високої напруги здійснюється механічним розподільником.

Вэлектронной системі запалювання використовується електронний блок управління, за допомогою якого здійснюється управління процесом накопичення і розподілу електричної енергії. У ранніх конструкціях електронної системи запалювання електронний блок одночасно керував системою запалювання і системою уприскування палива (т. зв. об'єднана система впорскування і запалювання). В даний час управління запалюванням включено в систему управління двигуном.

Не дивлячись на відмінності в конструкції можна виділити наступне загальне пристрій системи запалювання:

1. джерело живлення (автомобільний генератор і акумуляторна батарея);
2. вимикач запалювання;
3. пристрій керування накопиченням енергії (в різних системах запалювання цю роль виконує переривач, транзисторний комутатор або електронний блок управління);
4. накопичувач енергії (котушка запалювання);
5. пристрій розподілу енергії по циліндрах (механічний розподільник або електронний блок управління );
6. високовольтні проводи;
7. свічки запалювання

Принцип роботи системи запалювання полягає в накопиченні і перетворення котушкою запалювання низької напруги (12В) електричної мережі автомобіля на високу напругу (до 30000В), розподілі і передачі високої напруги до відповідної свічці запалювання і освіту в потрібний момент іскри на свічці запалювання.

В роботі системи запалювання можна виділити наступні етапи: накопичення електричної енергії, перетворення енергії, розподіл енергії по свічках запалювання, освіта іскри, займання паливно-повітряної суміші.