Продавець Інтернетмаркет "Gruz-Точка.UA" розвиває свій бізнес на Prom.ua 12 років.
Знак PRO означає, що продавець користується одним з платних пакетів послуг Prom.ua з розширеними функціональними можливостями.
Порівняти можливості діючих пакетів
Bigl.ua — приведет к покупке
Кошик
955 відгуків

Доставка по всей Украине. Оплата-любым способом. 

 

ШУКАТИ ЗАПЧАСТИНУ>>>

Інтернет-магазин тимчасово не працює. Все буде Україна!

+380 (66) 722-83-83
+380 (67) 722-83-83
Інтернет-Маркет GRUZ Tochka.UA

КПП ГАЗ-53 та комплектуючі

Коробка перемикання передач ГАЗ-53

Коробка передач КПП ГАЗ-53 встановлена на львівських навантажувачів АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев (рис. 1) триходова, чотириступінчаста. Механізм коробки передач змонтований в литому чавунному картері, який кріпиться до картера зчеплення за допомогою чотирьох шпильок, укручені в картер зчеплення. Центрування коробки щодо зчеплення забезпечується фланцем кришки первинного валу.



Рис. 1. Коробка передач ГАЗ-53

1 — первинний вал; 2 — вимикач світла заднього ходу; 3 — кулька фіксатора; 4 — важіль перемикання передач; 5, 13 — шестерні III передачі; 6, 12 — шестерні II передачі; 7, 10 —
шестерні I передачі і заднього ходу; 8 — сапун; 9 — вторинний вал; 11 — блок шестерень заднього ходу; 14 — картер; 15 — шестірня привода проміжного вала; 16 — проміжний
вал; 17 — муфта

Картер КПП ГАЗ-53 має на правій стінці люк, який закритий штампованої кришкою. Під кришку поставлена паронітові прокладки. Маслоналивное отвір знаходиться з лівої сторони картера, а зливний отвір розташовується в нижній частині картера. У ці отвори ввертаються різьбові конічні пробки.

Первинний вал КПП ГАЗ-53 встановлений на двох підшипниках. Передній підшипник змонтований в гнізді колінчастого валу двигуна, задній — в передній стінці картера коробки передач і закріплено гайкою, наверненої на різьбу валу. Первинний вал з допомогою шліців з'єднаний з веденим диском зчеплення.

На задньому кінці первинного валу є два зубчастих вінця: один з косими зубцями, що знаходиться в постійному зачепленні з зубцями великого вінця 15 блоку шестірень проміжного вала, і інший вінець із прямими зубцями, які при включенні прямої передачі входять в зачеплення з муфтою.

На прямозубом вінці первинного валу передбачена виїмка, яка необхідна для монтажу зібраного первинного вала в картері коробки передач після установки в ньому блоку шестірень проміжного вала. Від осьового переміщення вперед первинний вал стопориться кришкою, а від переміщення назад - упорним кільцем, вставленим в канавку шарикопідшипника.

Вторинний вал коробки передач ГАЗ-53 львівських навантажувачів АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев встановлений на двох підшипниках: на роликовому циліндричному, розташованому в гнізді первинного валу, і на шарикопідшипнику, розміщеному в задній стінці картера. Роликопідшипник складається з вільних роликів (без сепаратора).

В осьовому напрямку передні кінці роликів фіксуються буртиком первинного валу, а задні— наполегливої плоскої шайбою, вільно вставленою в гніздо підшипника і гайкою розрізним пружинним кільцем, яке встановлено в канавці.

На задньому кінці вала за шарикопідшипником встановлені і затягнуті гайкою провідна шестерня приводу спідометра, фланець і шайба. Гайка кернится в паз валу. У середній частині вал має эвольвентные шліци, по внутрішній шліфованої поверхні яких центрується шестерня 7.

На гладкій шийці вторинного валу коробки передач ГАЗ-53 вільно поставлена шестерня 2-ой передачі, яка має два зубчастих вінця: перший з косим зубом для постійного зачеплення з
відповідним вінцем проміжного вала і другий з прямим зубом для зачеплення з шестірнею при включенні 2-ой передачі.

На передньому кінці вторинного вала встановлені і фіксуються стопорним кільцем: шлицованная маточина, розжарена сталева втулка і шайба, упирающаяся в торець шийки, на якій обертається шестерня 2-ой передачі. Втулка посаджена на вал і щільно фіксується від провертання стопорним штифтом, один кінець якого запресований у втулку, а другий втоплений в шлицевой паз вторинного валу. На втулку вільно встановлена шестірня 3-їй передачі.

Для змащення тертьових поверхонь шестерень 2 і 3 передач є канавки на торцях шестерень і радіальні отвори, на зовнішній поверхні втулки і вала (для 2-ой передачі) нарізані спіральні канавки. Для запобігання задирів отвори шестерень забезпечені бронзовими втулками. Втулки розточуються в зборі з шестернями.

Від осьового переміщення вторинний вал стопориться задньою кришкою і упорним кільцем, встановленим в канавці шарикопідшипника.

Проміжний вал КПП ГАЗ-53 львівських навантажувачів АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев виконаний у вигляді блоку чотирьох шестерень і обертається на роликовому і кульковому підшипниках.

Шестерні 12, 13, 15 косозубі, перебувають у постійному зачепленні з шестернями 1 (первинного), 5, 6 вторинного валів. Шестерня 10 (прямозубая) зачіпляється з шестірнею 7 при включення 1-ої передачі і з великою шестернею блоку 11 при включенні заднього ходу.

Проміжний вал фіксується від переміщення кришкою і упорним кільцем шарикопідшипника, який закріплений на валу гайкою. Передній підшипник проміжного вала закритий заглушкою, запресованої в картер урівень з передньою стінкою. Для зняття внутрішнього цього кільця підшипника на торці великого вінця є виїмка.

Передній кінець осі блоку шестерень заднього ходу вільно вставлений в отвір внутрішнього припливу картера, а задній кінець запресований в його задню стінку.

Вісь застопорена штампованої стопорною пластиною, закріпленої болтом, а також краєм припливу на задній кришці проміжного вала, що закриває частину торця осі.
Різьбовий отвір в осі може бути використано для випресовки її з картера.

На осі вільно обертається двухвенцовый блок шестерень, що має сталеалюминиевую втулку. Між зубчастими вінцями є кільцева канавка, в яку входить вилка включення заднього ходу.



Коробка передач 4014Д-1701 (навантажувачі АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев)

Коробка передач в зборі 53А-1700010-06

1 - Гайка 52-1701034

2 - Кільце упорне 52-1701033

3 - Підшипник 50209К1 (52-1701032-02)

4 - Кільце блокуючу синхронізатора 52-1701164-02

5 - Ролик 7х17 52-1701182-Б

6 - Пружина синхронізатора 52-1701170

7 - Сухар синхронізатора 53А-1701171

8 - Муфта змінна 52-1701118-30

9 - Стопор 52-1701120

10 - Втулка розпірна 52-1701115

11 - Втулка шестерні третьої передачі 52-1701117

12 - Шестірня третьої передачі 52-1701113-01

13 - Шайба упорна 52-1701104

14 - Втулка шестерні другої передачі 52-1701109

15 - Шестірня другої передачі в зборі 52-1701111

16 - Шестерня змінна 52-1701110-31

17 - Вал вторинний 52-1701105-02

18 - Підшипник 50307К2

19 - Кільце упорне 20-1701034

20 - Шестерня 52-3802033

21 - Прокладка 52-1701021

22 - Кришка 52-1701020

23 - Болт М10х20 201495-П8

24 - Заглушка 52-1701068-А

25 - Підшипник 60-42207 КМ

26 - Блок шестерень 52-1701050-10

27 - Гайка стопорная 52-1701079

27 - Кришка заднього підшипника вторинного валу 66-1701205

29 - Сапун 298429-П

30 - Сальник 51-1701210-А

31 - Болт М10х65 201510-П8

32 - Втулка 52-1701084-10

33 - Блок шестерень заднього ходу 52-1701080-21

34 - Фланець вторинного валу 51-1701240-Д

35 - Шайба упорна 53А-1701242

36 - Гайка вторинного валу 52-1701247

37 - Болт М10х25 201497-П8

38 - Кришка 52-1701070

39 - Прокладка 52-1701075

40 - Шайба 252136-П2

41 - Пластина упорна 52-1701092

42 - Вісь блоку шестерень заднього ходу 52-1701090

43 - Пробка До 1/2" А-24452

44 - Прокладка 52-1701203

45 - Картер коробки передач 52-1701015-А

46 - Прокладка 52-1701042-01

47 - Кришка підшипника первинного вала 52-1701040

48 - Скоба 51-1601190-А

49 - Шайба 252155-П2

50 - Болт М8х22 201457-П8

51 - Маточина ковзної муфти 52-1701119

52 - Гайка стопорная вторинного валу 52-1701095-01

53 - Кільце стопорне 52-1701189

54 - Шайба упорна 52-1701188

55 - Вал первинний 52-1701030-11


Для герметизації коробки передач ГАЗ-53 до її задньої кришки вторинного валу встановлено сальник. Крім того, на внутрішній поверхні задньої кришки нарізана маслосгонная канавка, яка, сопрягаясь з шийкою фланця вторинного валу а, масло відводить від сальника.

У верхній частині кришки встановлений сапун 8, запобігає утворення всередині катери надлишкового тиску, що викликає витікання мастила з коробки передач.
Аналогічна маслосгонная канавка мається на внутрішній поверхні кришки первинного валу.

З внутрішньої сторони цієї кришки на фланці є масляний канал, по якому масло відводиться з порожнини кришки до стічні отвори в передній стінці картера і далі в картер.

Включення 3 і 4 передач здійснюється переміщенням муфти до зачеплення внутрішніх шліц-муфти з блокуючими вінцями відповідно первинного вала 1 і шестерні 3-їй передачі.

Включення 2-ой передачі здійснюється переміщенням шестерні 1-ї передачі і заднього ходу до зачеплення її внутрішніх шліц з блокуючим вінцем шестерні 2-ой передачі.

Включення I передачі досягається введенням в зачеплення шестерні 1-ї передачі з вінцем 10 блоку шестірень проміжного вала, а включення заднього ходу — введенням блоку шестерень заднього ходу 11 в зачеплення з прямозубым вінцем проміжного вала і з зубчастим вінцем шестерні вторинного валу 7.

Перемикання передач ГАЗ-53 проводиться за допомогою важеля 4 хитного типу, нижній кінець якого входить в пази переказних головок і виделки, встановлених на штоках.
Кульова опора важеля розташована в сферичній частині штампованого ковпака і підтискається до його сферичної поверхні конічною пружиною.

Ковпак утримується в кришці з допомогою запресованих в горловину двох циліндричних штифтів, вільні кінці яких входять в канавки кульової опори важеля і
утримують його від провертання навколо осі.

Для переключения передач в верхней крышке смонтированы три штока, снабженных фиксаторами 3, обеспечивающими фиксированное положение вилок на всех передачах, и замковым устройством, предохраняющим коробку от одновременного включения двух передач. На верхней крышке над штоком заднего хода установлен выключатель 2 света заднего хода.

Уход за коробкой передач ГАЗ-53 заключается в подтяжке точек крепления к картеру сцепления и проверке уровня масла в картере, доливке его и смене в соответствии с картой смазки.



Механізм перемикання передач 4014Д-1702 (автонавантажувачі АП-4014, 40814, 4081, 40810, 40811, 40816, 41015, 41030 Лев)

Кришка верхня коробки передач в зборі 53А-1702010-02

1 - Стопор пружини 52-1702099

2 - Пружина запобіжника 52-1702098

3 - Заглушка 260307-П

4 - Шток перемикання заднього ходу 52-1702042-Б

5 - Штифт 5х25 258948-П8

6 - Запобіжник включення заднього ходу 52-1702097

7 - Головка штока заднього ходу 52-1702095-01

8 - Вилка включення заднього ходу 52-1702092

9 - Штифт 6х20 290766-П

10 - Рукоятка 51-1703088

11 - Ковпак захисний 4014Д-1702128

12 - Колпак рычага 53А-1702126 

13 - Рычаг переключения передач 40141-1702114 

14 - Пружина рычага 53А-1702122 

15 - Болт М10х45 201505-П8 

16 - Шток переключения третьей и четвертой передач 53-1702041 

17 - Вилка переключения первой и второй передач 53-1702024

18 - Крышка верхняя коробки передач 53А-1702015-02 

19 - Винт М10х1х17,5 290766-П 

20 - Шток переключения первой и второй передач 53-1702060

21 - Головка штока переключения первой и второй передач 52-1702025

22 - Вилка переключения третьей и четвертой передач 53-1702027

23 - Прокладка верхней крышки 52-1702016 

24 - Кулька фіксатора Б 9,525 мм 263014-П

25 - Пружина фіксатора АА-7234

26 - стопорний Палець 52-1702075

27 - Плунжер стопорний 52-1702080

28 - Заглушка 52-1702089-01

29 - Шайба 252136-П2

30 - Болт М10х25 201497-П8


Фільтри
Ціна
В наявності
Контакти
Інтернетмаркет "Gruz-Точка.UA"
+380667228383+380667228383+380667228383
Наші менеджери дадуть відповіді на всі Ваші запитання за телефоном: +380677228383
з 8:00 до 17:00 понеділок-неділя, Умань, Україна
+380 (66) 722-83-83Vodafone
+380 (67) 722-83-83Київстар
Мапа

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner