Система охолодження ЗІЛ-130, водяний насос і радіатор ЗІЛ-130

Опубліковано 14.02.2014 автором ZiL-131

Система охолодження двигуна ЗІЛ-130 — рідинна, закрита, з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини (рис. 30).
Водяний насос ЗІЛ-130 (рис. 31) — відцентровий, встановлений на передньому торці блоку циліндрів.
Перед заправкою мастильним матеріалом порожнин підшипників водяного насоса ЗІЛ-130 потрібно попередньо відвернути пробку 2, закриває контрольне отвір. Заправку треба проводити до появи свіжого мастильного матеріалу з контрольного отвору, після чого різьбову пробку слід встановити на місце.
Привід вентилятора і водяного насоса ЗІЛ-130 здійснюється від шківа колінчастого вала двома ременями. При цьому передній ремінь охоплює шків генератора, а другий ремінь охоплює шків насоса гідропідсилювача рульового управління.
Регулювання натягу ременів проводиться переміщенням генератора і насоса гідропідсилювача рульового управління. При нормальному натягу прогин кожного ременя між шківом вентилятора і натяжною шківом під дією зусилля 40 Н (4 кгс) повинен бути в межах 8-14 мм (рис. 32). Від шківа вентилятора приводиться в дію компресор.

Рис. 30. Схема системи охолодження ЗІЛ-130 двигуна:
1 — радіатор ЗІЛ-130; 2 — водяний насос ЗІЛ-130; 3 — компресор; 4 — перепускний шланг (байпас); 5 — змішувач; 6 — кран нагрівника; 7 — підводить трубка; 8 — відводить трубка; 9 — радіатор отопітеля; 10 — датчик покажчика температури охолодної рідини; 11 — дозуюча вставка; 12 — зливний кран; 13 — рукоятка зливного крана; 14 — зливний кран патрубка радіатора

Радіатор ЗІЛ-130 — трубчасто-стрічковий (змійковий), трирядне. Пробка наливної горловини радіатора герметична з двома клапанами — впускним (повітряним) і випускним (паровим). Випускний клапан, навантажений пружиною, підтримує в системі охолодження тиск 100 кПа (1 кгс/см2). При такому тиску температура кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі ЗІЛ-130 підвищується приблизно до 119°С, що зменшує її википання.
Якщо гумові шайби клапанів пробки радіатора відсутні або зруйновані, то герметичність системи охолодження порушується, і рідина в цьому випадку закипає при 100 СС.
Впускний клапан системи охолодження ЗІЛ-130, навантажений більш слабкою пружиною, перешкоджає створенню в системі великого розрідження при охолодженні двигуна і оберігає деталі радіатора від пошкодження. Впускний клапан відкривається і повідомляє порожнину радіатора ЗІЛ-130 з атмосферою при зменшенні тиску на 1-13 кПа (0,01—0,13 кгс/см2). Температура охолоджуючої рідини в системі охолодження контролюється вказівником, встановленим на щитку приладів. При досягненні охолоджувальною рідиною температури 115°С на щитку приладів у кабіні водія спалахує контрольна лампа аварійного перегріву охолоджуючої рідини системи охолодження ЗІЛ-130.

Рис. 31. Водяний насос ЗІЛ-130:
1 — корпус підшипників; 2 — пробка; 3 — маслянка; 4 — прокладка; 5 — корпус насоса; 6 — крильчатка водяного насоса ЗІЛ-130; 7 — ущільнення; 8 — ущільнювальна шайба; 9 — відбивач; 10 і 12 — шарикопідшипники з ущільненням; 11 — розпірна втулка; 13 — вал водяного насоса.

При перегрів рідини в системі охолодження відкривати пробку радіатора слід обережно, оскільки при цьому можливе викидання гарячої води з горловини.
Жалюзі радіатора ЗІЛ-130 — стулкові, керуються з кабіни водія. Щоб закрити жалюзі, треба потягнути ручку на себе. Жалюзі слід закривати при прогріванні двигуна.