Електрообладнання та контрольно-вимірювальні прилади ГАЗ-53 66 3307

Четверте покоління середньо тоннажного вантажівки ГАЗ 3307 з'явилося на світ в 1993 році і повністю замінило на складальному конвеєрі попередника – ГАЗ 52/53. Як було прийнято всі ці роки, автомобіль багато в чому уніфікований зі своєю платформою, але мав і деякі відмінності, які зробили його більш сучасним.

Заводська інструкція містить кольорову схему електрообладнання

Електрообладнання

Що стосується електрообладнання, то у зв'язку з експериментами виробника, який намагався підібрати оптимальний силовий агрегат, подкапотная проводка ГАЗ 3307 також піддалася модернізації.

Зокрема:

1. Замість раніше використовувався генератора постійного струму автомобіль отримав генератор змінного струму моделі Г250-Г2;
2. Для захисту електрообладнання у нього був інтегрований регулятор напруги моделі 222.3702.

Схема проводки ГАЗ 3307: ланцюг включення генератора й регулятора напруги

Застереження: забороняється запускати двигун при пошкодженнях кабелю від генератора до регулятора, а також перевірки «на іскру». Електросхема не розрахована на такі навантаження, тому вийде з ладу при будь-якій спробі запуску або перевірки.

Система запалювання також зазнала невеликий модернізації:

1. Замість старої котушки запалювання Б114-Б встановлювалася більш потужна Б116;
2. Старий трамблер Р133-Б замінили на модернізований 24.3706;
3. З'явився електронний комутатор запалювання моделі ТК102А. Надалі замість нього автомобіль укомплектовывался універсальним комутатором 13.3734, а також його модифікацією – 13.3734-01;
4. У схемі використовується резистор СЭ107, а на ряд моделей встановлювався універсальний 14.3729 (див. також схему електропроводки Газель).

Система запалювання ГАЗ 3307 цілком доступна для обслуговування своїми руками

Способи перевірки

При зовнішній схожості електрообладнання, автовиробник резонно припускав можливість помилок при самостійному обслуговуванні автомобіля, ціна яких була висока. Тому передбачив автоматичну захист елементів від випадкових коротких замикань:

1. Ланцюг обмотки збудження генератора захищена за допомогою реле захисту, а також за допомогою розділового діода;
2. Під час роботи двигуна і генератора контакти реле розімкнуті;
3. При обриві проводу або короткому замиканні протікає через обмотку реле струм збільшиться;
4. Зустрічна обмотка створить магнітне поле, сердечник втягнеться і розімкне контакти реле (див. також схему електропроводки ВАЗ 2101).

Схема контактно-транзисторної захисту

Для перевірки справності захисту необхідно:

1. Вимкнути двигун;
2. Включити запалювання;
3. Під'єднати вольтметр до клеми «Ш» реле-регулятора і на «масу»;
4. Почергово натиснути на якірці РН і Р3, замикаючи їх контакти.

Стрілка вольтметра при справному реле переміститься на позначці «0». Якщо цього не відбудеться, несправний транзистор і реле-регулятор підлягає заміні.

Висновки

Сподіваємося, що в даному матеріалі змогли дати докладне пояснення особливостей автомобіля. А відео в цій статті і докладні електричні схеми дозволять власникам ГАЗ 3307 самостійно виявити несправності в електричному колі, і відновити їх робочі параметри (див. також схему електропроводки ГАЗ 3110).

ВІДМІННА СТАТТЯ 0

Допомогла стаття? Оцініть її

(1 оцінок, середня: 1,00 із 5)

[flat_ab id="4"]

0 відгуків

Схема електропроводки Нива Шевроле: особливості спільного виробництва

Дивитися всі відгуки на товари

МЕРСЕДЕС